9月初的一天，洪培才收到一张邀请函，请他陪同印尼交通部长布迪乘雅万高铁去万隆。

洪培才告诉北京日报客户端记者，当时他十分惊喜，以为雅万高铁终于开通了。随后才了解到雅万高铁还没有正式开通，要等印尼交通部完成整个技术安全检验才正式通车。

当天上午11点整，高铁启动了。洪培才选了经济舱的靠窗座位，他想给自己留出空间，静静地观察与感受第一次雅万高铁之旅。

“几个月前，我已经好几次去建设现场看雅万高铁。当时只能从外面抱一抱车头，到这时才第一次上车。”随着列车逐渐提速到350公里/小时，窗外的一草一木飞速向后退去，洪培才的心情再也不能平静，自豪、激动、感恩、惊喜，瞬间涌上心头……

洪培才是印尼人，现任印尼工商会馆中国委员会监护委员，2000年就开始在上海发展。2014年，他随同刚刚当选印尼总统的佐科到中国参加亚太经合组织（APEC）峰会，与佐科一道体验了京津城际铁路。当时，佐科第一次感受到了“中国速度”，列车到站时他说的一句话，至今让洪培才记忆犹新：“那么快，我的一杯茶都没喝完呢。”

之后佐科还说了一句：“我要在印尼建高铁，就是这个速度这个技术。”

“京津城际是120公里，雅万高铁是142公里，距离差不多。这也是我和雅万高铁的‘初恋’。”洪培才说，

雅万高铁在2016年年底奠基。当时，洪培才便已憧憬这条东南亚第一条高铁通车后的情景：“我在想，当雅万高铁造好了，印尼能学到什么？印尼会自己把这条高铁延伸到泗水吗？我知道不行，印尼没有能力，因为印尼没有交通大学，没有足够的铁道工程师。而中国有五所交通大学，每年可以造3500公里高铁，但印尼1公里都不行。”

心血来潮之下，洪培才找到了印尼万隆理工学院的校长，劝说他设立铁路工程学院，培养印尼自己的铁路工程师和技术人员，让印尼未来可以有能力自己维护和运营高铁项目，并为雅万高铁延伸到泗水以及城市地铁建设作出贡献。校长被洪培才说动，委托他与中国的交通大学联络寻求合作，最终促成万隆理工学院与北京交通大学签署合作协议。

近日，北京交通大学校长余祖俊到访万隆理工学院，双方续签合作协议，将继续推进“一带一路”框架下人才联合培养、轨道交通培训、联合科研以及中印尼高铁研究中心建设工作，为印尼未来铁路建设提供人才和技术支持。

今年上半年，洪培才多次来到雅万高铁基地，了解项目进展。他从自己拍的照片里选了最得意的一张印在T恤上，配以“伟大的雅万”五个字，作为礼物送给中印尼双方人士和自己的朋友。他要好好宣传雅万高铁，让世界知道印尼有了高铁，印尼在进步。

“八年时间，八年的奋斗，我认识多少个中国铁路人？看着他们的头发从全黑慢慢地变白，为了雅万高铁付出青春，背井离乡，远离家庭，疫情期间阳了又阴，阴了又阳，但一直坚持在岗位上，怎么不让人感动呢？”

“八年后，佐科总统的愿望、印尼人民的高铁梦终于要实现了。”洪培才说。

他告诉北京日报客户端记者，经常有人问他为什么要用这么多精力支持雅万高铁建设，是不是有利可图？在洪培才看来，如果真的能从中得到什么好处，那就是朋友与友谊。中印尼人民的友谊是最重要的。“我们要感恩，感谢每一位雅万高铁的中国人和印尼人，是他们让印尼梦成真，造福印尼社会。”