9月26日上午8时30分，广汕高铁开行的首趟高铁G9726次车从广州东站缓缓开出，在新建成的广汕高铁上东行约70分钟后，抵达位于粤东的汕尾站。连接粤港澳大湾区城市群和粤东地区的第二条高铁大通道正式开通运营。

列车从新塘站驶出（宋健 摄）

广汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一——东南沿海高铁通道的重要组成部分，与高铁汕汕段、漳汕段等共同构成甬广高铁。广汕高铁起自广州，正线全长200公里，设计时速350公里。该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深高铁汕尾站，全长203.36公里。其中，新塘站是广汕铁路的起点，位于广州市增城区新塘镇，由中国铁路广州局集团公司站房建设指挥部建设、中铁四局承建，建筑总面积16万平方米，车站规模为7台17线。

中铁四局承建的广汕铁路新塘站房（宋健 摄）

据介绍，新塘站作为广汕铁路重要枢纽，拥有经济和文化双重属性，在建筑设计上被赋予了一种浓厚的地域特征，易于经过旅客辨识、记忆、传播。

增城是广州市客家人最多的聚集区之一，客家现今还拥有近200年的客家围龙屋，占地达3500平方米，保留了浓厚的客家民俗，走进新塘站，映入眼帘的便是外观形似龙舟的站房本体，设计理念便是融入了客家民俗中的赛龙舟，同时站房顶部设计如“风”状、尾部设计如“浪”状，寓意着新塘列车“百舸争流”，彰显新时代高铁的速度。

新塘站西进站口

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，广东因为独特的种植环境和气候，是全国最大的荔枝产区，至今已有2000年的栽培历史。据新塘站房项目负责人盛旭东介绍，新塘站房内部设计便将荔枝元素渗入到各个环节。候车大厅屋面上部凸起的六角天窗；检票口吊顶六边形铝板造型，间隔点缀六边形锥体发光灯箱；站房屋面的采光窗与肌理形式酷似当地挂绿荔枝的表皮肌理……新塘站整体内饰建筑设计体现出“四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来”的寓意，通过过站旅客，将地域文化进行推广。

等候进站的旅客

广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，区域路网地位重要。它的开通运营，为粤东革命老区增添了一条快速客运通道，极大便利沿线群众出行，对助力老区加快融入粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。