欧盟委员会总部所在地——贝雷蒙大楼

10月4日，针对欧盟宣布正式对中国产电动汽车发起反补贴调查，欧盟中国商会当日发表声明，表示强烈不满和反对。声明指出：

欧委会自行启动的对华电动汽车反补贴调查没有基于欧盟内产业界实质性申诉，未充分考虑调查对产业链供应链稳定及双边经贸关系带来的损害，未顾忌中欧产业界对调查影响欧盟及全球绿色经济和低碳减排目标实现的担忧，片面做出决定，我们感到失望并表达强烈不满。

欧委会启动对华电动汽车反补贴调查向中国投资者到欧盟发展经营传递了负面信号，与欧盟自身在“绿色协议”中发展电动汽车行业和优先发展绿色出行的政策目标和方向相异。此外，欧委会选择性对中国电动汽车企业进行调查，夸大发展中的中国电动汽车出口对欧盟市场带来的所谓“损害威胁”，这一说法枉顾中欧和全球电动汽车企业产业链相互依存、相辅相成的事实，不仅有损中企在欧盟市场的公平竞争，也将损害欧盟和全球汽车产业的共同利益。欧盟中国商会对欧盟这一保护主义做法及欧盟营商环境日趋政治化表示极大的担忧。

在全球面临的气候挑战加大背景下，中欧电动汽车产业界有共同的绿色期许和一致的绿色目标。欧盟中国商会呼吁欧盟客观、公正看待中国企业对促进欧盟及全球实现气候愿景的贡献和力量，通过鼓励中欧在产业链供应链及研发等领域的深化合作，共同扩大包括电动汽车领域在内的绿色经济市场。

欧盟中国商会将密切关注调查进展，希望欧方公平公正地对待中国企业，充分保障中国企业抗辩权利，为中国企业创造无歧视和可预期的市场发展环境。

据了解，欧盟委员会今天正式对从中国进口的纯电动汽车展开反补贴调查。调查将首先确定中国的纯电动汽车价值链是否从非法补贴中受益，以及这种补贴是否会对欧盟纯电动汽车生产商造成或威胁造成经济损害。如果两者都被证明属实，调查将审查这些措施对欧盟电池电动汽车进口商、用户和消费者可能产生的后果和影响。根据调查结果，欧盟委员会将确定对从中国进口的电池电动汽车征收反补贴税，以弥补不公平贸易行为的影响是否符合欧盟的利益。

欧盟委员会主席冯德莱恩于9月13日在发布欧盟国情咨文时宣布了此项调查。调查将在最长13个月内结束，欧盟可能在9个月内对华加征临时“反补贴税”，最终措施将在启动调查后4至13个月内实施。欧盟委员会在网站上特意宣称，这是一个“自主案例”。