作为智己汽车的第三款产品，智己LS6凭借出众的配置和进一步降低的品牌售价门槛，在智能汽车市场引起广泛关注，大有成为爆款车型的潜质。在智己汽车近期举办的一次线下体验活动中，我们在专业场地试驾了这款新车，一起来看看这款车型开起来的实际表现如何。

智己LS6尺寸上略小于智己LS7，但依旧属于中大型SUV，轴距达到了2950mm，外观看上去车身线条十分舒展，整体设计风格与智己前两款车型保持一致，已经形成了非常鲜明的家族化特征，具有很高的品牌辨识度。

丰富的智能化配置是智己LS6重要的卖点，独特的半幅方向盘配合可升降的“带鱼屏”，科技感满满的座舱能够激起人无限的驾驶欲望。全系配备Orin X 高算力芯片和超远距高精度激光雷达，让智己LS6成为目前同级唯一全系拥有高阶智驾一体化软硬件的智能纯电SUV。

在此次试驾环节之中，通过全域数字视野补盲功能，智己LS6可以在前后玻璃、窗户和后视镜全黑的情况下，配合使用360全景影像辅助，轻松躲避障碍物，影像的反馈也毫无延迟，距离感应十分精准，对于我们日常驾驶中的泊车有着很强的辅助作用。

得益于搭载的双电机峰值功率579kW，峰值扭矩 800N·m，让智己LS6拥有了十分强劲的动力性能。虽然车身尺寸不小，整备质量也十分可观，但是起步依旧很轻快，配合精准的指向，让人有一种大车开起来像小车的灵巧之感。半幅方向盘的手感突出，操作起来相比普通方向盘只需略微适应即可掌握，同时半幅方向盘颜值也很在线。

源自智己高端智能纯电平台，智己LS6的前后副车架为全铝材质，在急过弯表现中，整车侧倾角度能够得到很好的控制，行驶的稳定性出色，在通过不平路面时并不会给驾乘者带来明显的颠簸，其配备的超宽轮距除了对底盘动态性能有巨大的帮助外，对于塑造外观比例和动感姿态也有很大作用。

智己LS6传承了智己家族优秀驾控基因，而作为一款SUV ，通过性也不容小觑。在场地交叉轴项目中，智己LS6在面对车轮打滑时，能够迅速降低车轮的打滑量，其eTAC边缘扭矩控制系统相比传统TCS快了3倍以上，让车辆能够顺利平稳通过交叉轴项目。

另外，EVD极速矢量四驱系统驱动方案，可以支持智己LS6在多种驾驶模式之间切换，300ms的切换速度是同类驱动平台中的佼佼者，能够兼顾在不同驾驶模式下的极致动力和效率。

开得快还要刹得住，在百米制动项目中，智己LS6的表现依旧出色。得益于配备的德国大陆马牌Continental一体式全铝四活塞固钳，以及顶级制动品牌Brembo FNC碳氮共渗前制动盘，制动效果十分显著，制动过程灵敏且顺滑，其百公里/小时到零的制动距离为33.76m，并且在制动过程中车内乘员的前倾姿态也得到了很好的控制，整车驾驶的舒适性值得点赞。

通过场地试驾项目可以看出，无论是智能化配置还是实际驾控体验，智己LS6称得上是一名“优等生”，更低的品牌售价门槛也让这款新车成为智己未来走量的主销车型。如果您的购车预算在20-25万元区间，智己LS6无论是静态体验还是动态驾驶，都会是一款让人心动的车型。