随着智驾产品的不断普及，以及研发水平、成本及规模优势的不断提升，诸多致力于自动驾驶的人工智能技术公司，开始推出更多高性价比产品。日前，毫末智行就正式发布了3款千元级别的无图NOH，用以满足高中低各个价位智驾车型的量产需求。

目前，乘用车智能化指数稳步提升，同时智能驾驶渗透率与价格却呈反向增长。相关统计数据显示，乘用车市场L2及以上智能驾驶渗透率已达42.4%，预计2025年将达70%，并普及到10万-20万元的主销车型上。城市NOA也将迎来量产上车潮，目前占L2及以上辅助驾驶份额的17%，预计2025年将达70%。同时，行泊分体的硬件设计、一体机将逐步退出市场，更具性价比的行泊一体的域控方案将成为主流。

为了迎接智驾市场的变化，毫末智行发布了HP170、HP370、HP570三款“极致性价比”智能辅助驾驶产品，预计将在2023年和2024年先后上车。

其中，毫末HP170定位为3000元级高速无图NOH，可以实现行泊一体智驾。硬件配置上，算力达到5TOPS，传感器方案标配1个前视相机、4个鱼眼相机、2个后角雷达、12个超声波雷达，灵活选装1个前视雷达和2个前角雷达。场景上则可实现高速、城市快速路上的无图NOH，短距离记忆泊车等功能，并获E-NCAP 5星AEB的高安全标准认证。

毫末HP370是5000元级的城市记忆行车与记忆泊车，可以实现行泊一体智驾。硬件配置上，算力达到32TOPS，传感器方案标配2个前视相机、2个侧视相机、1个后视相机、4个鱼眼相机、1个前雷达、2个后角雷达、12个超声波雷达，灵活选装2个前角雷达。场景上可实现高速、城快，以及城市内的记忆行车，免教学记忆泊车、智能绕障等功能。

毫末HP570则是8000元级别城市全场景无图NOH产品，预计未来将在100+城落地。硬件配置上，算力可选72TOPS和100TOPS两款芯片，传感器方案标配2个前视相机、4个侧视相机、1个后视相机、4个鱼眼相机、1个前雷达、12个超声波雷达，还支持选配1颗激光雷达。场景上可实现城市无图NOH、全场景辅助泊车、全场景智能绕障、跨层免教学记忆泊车等功能。

在发布新品的同时，毫末智行还公布了2023年最新的发展成果。据了解，毫末智行发布的自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若，已共计筛选出超过100亿帧互联网图片数据集和480万段包含人驾行为的自动驾驶4D Clips数据，并进一步升级引入了多模态大模型，获得了识别万物的能力。此外，DriveGPT雪湖·海若还与NeRF技术进一步整合，渲染重建4D空间，借助LLM（大语言模型），让自动驾驶认知决策具备了世界知识。

在产品层面，具备城市NOH导航辅助驾驶功能的毫末HP550，将搭载在长城魏牌蓝山上，具备相应功能的车型将在2024年第一季度正式量产上市。毫末智行还在始终聚焦的“末端物流自动配送”领域，推出了9万元内的中心末端物流自动配送车——小魔驼3.0。毫末智行方面表示，小魔驼目前已配送超过22万单，预计将在2023年第四季度在商超履约配送场景实现盈利。