凌晨5点，绿色涂装、悬挂京C牌照的电动三轮车一辆接一辆驶出北京邮政主要网点，投入运营。今天起，邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业使用的合规电动三轮车悬挂“京C”号牌正式上路行驶。

从现在开始至12月31日的两个月内，京C电动摩托车将与这些行业之前使用的违规电动三四轮车“并存”，以保证违规车辆逐步退出的同时，相应的民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门，督促行业单位提早全部置换合规车辆。

“现在开始，这算是机动车了”

凌晨4时许，前来换领新车的邮递员们陆续来到网点，车辆装好电池、调试完毕后，再陆续驾车开上北京街头，前往各自的运营区域装运邮包。记者询问和之前的车有什么区别时，邮递员刘师傅回答：“从现在开始，这就算是机动车了。”身上揣着准驾车型为摩托车的驾驶证，刘师傅告诉记者：“周围所有一线同事都考完了。自从业那天起就在自行车道上行驶，对于能不能快速适应今后“只能走机动车道”的规定以及其他大量针对京C电动摩托车的特殊行驶要求，刘师傅说：“我们都培训过了，努力尽快适应。”

记者注意到，和原来的“违规车”相比，合规车辆最明显的变化之一，是之前车顶上的架子不见了。很多快递员喜欢在车尾安装的用来装载平板小车的挂钩或架子也没有了。换车后正要陆续上路的邮递员说，车厢比之前的沉了，更加稳固，转弯时不会“发飘”，应该会更加安全。

目前老款车为主 正陆续换装

早高峰时段，记者从7时许至9时，分别在东城区崇文门、东花市和朝阳区双井、劲松一带观察，发现京C牌照摩托车对城市交通运转的影响暂未出现。绝大多数“快递小哥”驾驶的仍然还是之前市民熟悉的快递用车。

在东花市某快递品牌的站点，一名快递员告诉记者，已经有新车发下来了。记者按他的指点观察了一下新的电动摩托车，确实除了涂装之外，和凌晨时段记者看到的邮政车辆同款，但尚未安装牌照。快递员说，现在的“主力”还是之前的老款车，不过肯定会陆续换装。

记者了解到，京C牌照电动摩托车辆仅限城市民生行业使用，不能改装用于“载客”。个人能够使用的合规电动三轮车需在六环路以外使用，且必须满足“人持证、车上牌”的要求。

记者从市交管局获悉，截至目前，本市邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业有驾车需求的人员已全员考取了正三轮摩托车驾驶证。

提示

行驶规定较复杂

快速路主路禁入

和其他机动车相比，京C摩托车的行驶规定更复杂。据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。

除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。