开车内急，好不容易找到了公厕，却又担心没地方停车或违停被处罚。为了方便司机，不少公厕周边都设置了临停车位。有市民反映，临停的车位被长期占用、标线标识相互矛盾等情况时有发生，临停车位的管理力度及驾驶员的文明素质都有待提高。

马家堡路南段（角门路至南四环）设有多个禁止停车标识，路边几乎没有施划停车位。整条道路只有在中段一处公共卫生间旁竖立着一块“可临停15分钟”的标识牌，此处路缘石上施划的是黄黑色禁止长时停车标线。

10月11日下午2点，一辆出租车驶至该公共卫生间旁。然而该区域内停放着一辆外卖车、一辆环卫三轮车以及一辆回收家电的电动三轮车，三辆车几乎将临停的区域占满。出租车司机见状，只得下车将环卫三轮车向后推行一段距离后，再将车勉强停入临停车位内。

无独有偶。10月23日傍晚，武圣北路上，只见路侧收费停车位剩余不少空位，但公共卫生间外的5个临停车位已是车满为患。记者在这条路的临停车位观察了近半小时的时间，其间偶有车辆驶入、驶离临停车位，但绝大多临停车位上的车辆都没挪动过。

除了临停车位被各类车辆长期占据外，一些临停车位还出现了标识设置混乱的问题。据市民王先生反映，在安乐林路一处公共卫生间旁竖着一块“可临停15分钟”的标识牌。然而令人不解的是，标识牌下方路缘石却施划着代表禁止停车的黄线，在标识牌西侧10余米处还竖着一块道路北侧禁止停车的标识牌。该公厕距离永定门外大街不足150米，周边往来车辆较多，加之安乐林路仅为双向单车道，较为狭窄，即便是一些非机动车停在路边也会引起后面车辆的鸣笛催赶。王先生表示，当标识设置有冲突，而且与路况不相适应时，司机便会对能否在此临停产生疑问。希望有关部门能够对标识冲突的情况予以纠正。

对此交管部门表示，将在加大巡逻管控的同时，采取劝导与执法相结合、现场执法与非现场执法相结合的管理模式，对超时停车、长期占用临时停车区域等行为进行规范管理，确保公厕周边临停区域的周转率，最大限度保障驾驶员如厕的停车需求。

公共卫生间旁设置临停车位，体现了首都的城市管理不断追求精细化、人性化。驾驶员应当遵守临停车位使用规则，自己方便的同时也能够方便他人，确保公厕外临停车位“位尽其用”。