感言：

海外奋斗的这4年，是磨炼，更是成长。虽然远渡重洋的青春并不是一帆风顺，但是想到自己肩负的责任、看到当地百姓期待的眼神，瞬间又动力十足。

——王锡键

“看到一张张石膏板在机械臂的挥舞翻转间烘干成型，看到一辆辆货车在厂外排起长队，我感觉这是属于中国建设者的荣光。”年仅27岁的中铁二十局安哥拉本格拉石膏板生产厂项目施工生产负责人王锡键兴奋地说。

重量轻、强度较高、厚度较薄、加工方便且有着较好隔音和防火性能的石膏板，是当前着重发展的新型轻质板材之一。但是，“在过去很多年，安哥拉建筑市场使用的石膏板全部从周边国家进口，货源数量较少，价格极高。”王锡键介绍，2022年初，中铁二十局和中国西部水泥有限公司联合建设本格拉石膏厂项目，自己被调来负责施工生产。“我从未参与过工厂类项目建设，这又是一次全新的征程。”

2019年毕业于石家庄铁道大学勘查技术与工程专业的王锡键，是中铁二十局首届国际人才班重点培养的对象，参加工作的第一站是全长1344公里的本格拉铁路建设后期改造工程。“我主要负责4座车站的改造施工，每个站台的精准度要控制在1厘米以内，否则进站列车就会蹭到站台，造成严重的运营事故，这是当时施工面临的最大挑战。”王锡键回忆，彼时正是本格拉铁路建设的攻坚高峰期，严重缺少中方管理人员，自己主动挑起担子，带领100多名当地员工肩负起改建施工任务。

为了将各种技术规范和施工要求精准传达给当地员工，王锡键努力自学葡萄牙语。“不能用‘蹩脚’的葡语流畅地表达时，就蹲在地上一遍遍给大家演示，并在日常工作中刻意培养思维逻辑较强、认真踏实的当地员工担任工班长。”王锡键说，这种传帮带模式，在本格拉铁路的其他建设工点不断被效仿推广。

2020年6月，近100吨重的钢结构梁在完成下部结构后准备吊装。按照常规施工方案，只需要一台大型提梁机把钢梁吊装至桥墩上即可。可是，“非洲物资匮乏，自有最大吨位的吊车只有50多吨，无法完成大吨位提梁机的组装。”面对巧妇难为无米之炊的困境，王锡键带领技术干部不断模拟演算，最后研究出多台小吨位吊车配支撑的安装方案。

随着共建“一带一路”的深入，中企在安哥拉的项目越来越多，王锡键面对的挑战也一个接着一个。2020年9月，王锡键被调往本格拉省卡因班博桥项目担任技术主管。

卡因班博桥全长不足40米，长度短，技术难度也不高，但是改建这座几近崩塌危桥的几个月，却是王锡键最难熬的一段时光。“封路要和村长协调，施工要和几个国家的监理单位沟通，物资、人员调配，属地工人招聘……大大小小的事情，我都要自己跑着去协调。”第一次担任工程项目的负责人，王锡键感受到了“一家之主”的难当。

2022年初被调来本格拉石膏厂项目，又一次面对全新的领域。王锡键一如既往勇敢应对，“白天一头扎进现场督促施工，晚上挑灯研究图纸，找寻施工最佳方案。”经过两年多的奋战，王锡键带领团队在满目苍凉的荒野上，建成年产建筑石膏5万吨，安哥拉全境乃至非洲西南部地区规模最大、功能最全、产量最高的石膏板生产基地，结束了安哥拉石膏板依靠进口的历史。

今年5月，王锡键被中央企业团工委授予“中央企业优秀共青团员”称号。

“我们现在正争分夺秒进行内部道路整修施工，方便厂区间大宗物料的运输调配。“王锡键表示，自己已做好迎接新挑战的准备，”中国生产的石膏板在安哥拉供不应求。等到石膏板厂园区道路修建完成，我们有望建设水泥厂！”