在11月17日开幕的2023广州车展上，广汽本田带来了10款电动化车型，产品矩阵涵盖HEV、PHEV、EV三大技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场，全面展示了广汽本田面向未来竞争的电动化实力。广汽本田汽车有限公司副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼营销本部本部长袁小华，在接受了媒体专访时表示，电动化的发展始终是围绕“碳中和”为目标来推进的，广汽本田未来将继续扩大产品中电动化产品的比例。

2023年，广汽本田达成了累计销量一千万辆的里程碑，广汽本田是如何走进“新千万时代”的？

袁小华：赢得一千万用户，关键在于无论是在汽油车型还是现在的电动化车型，广本持续追求技术的领先，给用户带来驾驶上的乐趣。以广本质量管控体系和全员匠心的造车精神为依托，能够给用户带来了更长久的用车价值。

同时，广本不同的车型有不同的圈层文化，与用户真正玩在一起，能够实现精神上的共鸣。广本在IQS/CSI/SSI等和消费者用车息息相关的新车质量、销售和售后服务，连续三年全部排名行业第一，在行业取得了比较好的声誉，能够带给用户足够的信赖感。

另外，广本坚持造用户放心的车，坚持做社会放心的企业，不仅完善汽车产业链、贡献大量税收，还积极承担社会责任，开展社会公益。广本始终坚持长期主义，绝不降低安全和品质水准。如此才能迎来新的“一千万”。

关于碳中和目标和交通事故零死亡的战略，具体来说有哪些实施规划? Honda SENSING 360+“上车”有怎样的规划？

袁小华：电动化的发展始终是围绕“碳中和”为目标来推进的。此次发布的“产品全生命周期碳中和”涵盖了原材料获取阶段、整车生产阶段，以及整车使用阶段的碳减排规划。

原材料获取阶段，主要是通过“原材料获取-零部件制造-零部件物流-回收再利用”的资源循环，构筑零碳供应链。

整车生产阶段，发布会提到广汽本田2024年建成投产全新电动车数智零碳工厂，本田全球体系的多项领先技术都在新工厂里面。新工厂以数字化智能造车、全流程绿色低碳生产，将在2025年实现碳达峰及生产阶段碳中和。

整车使用阶段，在全生命周期中碳排放占比最大，广本未来也将继续扩大广汽本田产品中电动化产品比例。

关于发布会提到的交通事故零死亡战略。基于本田发布“2050交通事故零死亡”战略目标，广汽本田作为本田在中国的合资企业也是积极响应。无论是从车辆的安全技术，还是面向所有人的安全教育上都在持续投入。在技术方面，实现Honda SENSING360等先进技术在全车系100%搭载和覆盖“全场景”的技术验证；安全教育方面，将开展针对顾客购车、用车的安全驾驶培训和知识普及，以及面向公众的全年龄段道路安全教育，提升公众道路安全意识及技能。

发布会提到的Honda SENSING360+将在明年的新雅阁搭载，接近L3级别自动驾驶。这套系统会是领先于国内其他合资企业的。