运营近40年的地铁2号线东四十条站，本周即将迎来封站施工。目前3号线一期已基本完成主体结构施工，预计2024年建成通车。配合3号线建设，自本周六首班车起至明年2月27日，东四十条站封站施工，列车在此站通过不停车。

东四十条站预留的老站台变成新修3号线站厅，再向下挖出新站台，并新建另外的换乘通道连接2号线。（资料图）本报记者 潘之望 摄

3号线完成主体结构施工

东四十条站是地铁2号线与建设中的3号线的换乘车站，1984年开通运营，曾被评选为20世纪80年代“北京十大建筑”之一。

根据设计方案，未来东四十条站将分为3层，最上层将是2号线站台；中间原本的3号线预留站台层将变成站厅层；而在站厅层下方，则是3号线新建的分离岛式站台，轨道位于站台两侧，站台间通过通道连接。

为给乘客营造便捷舒适的乘车环境，新建东四十条站在多方面进行了提升。功能服务更加完善，从无障碍设施到卫生间配备更加便捷、齐全、人性化；空间感受更加注重乘客的乘车体验，尽量规避老式建筑下的低矮空间，通过设备整合等多种手段把空间留给乘客，同时通过照明设计提高空间亮度；整体工艺方面采用了现阶段最新的工艺技术，安全性更可靠，也更符合环保和可持续发展的要求。

地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至北京朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区，线路全长15.6公里，全部为地下线，共设车站10座。目前3号线一期已基本完成主体结构施工，全线进入铺轨、设备安装及装修阶段，附属工程已全面开工。预计2024年建成通车。

沿途公交加车补运力

记者从市交通委获悉，在地铁东四十条站封站期间，沿线常规公交线路将增加车辆运力并增发区间车，为市民出行提供便利。

目前，途经东四十条站南北方向的线路44内、44外、75路、142路、200内、200外等6条线路高峰运力仍有一定余力。

地铁东四十条站封站期间，44路增发由北官厅至雅宝路的区间车，同时公交将根据客流出行特点在东四十条安排机动车，遇突发大客流时及时、主动采取有效的调度措施，将乘客疏散至5号线张自忠站，地铁6号线、8号线南锣鼓巷站，以满足市民出行需求。