今年年内，旅客在北京大兴机场落地后，就可以搭乘高铁列车直达天津市区了！记者从中国铁路北京局集团有限公司了解到，连接天津与大兴机场的津兴城际铁路已进入运行试验阶段，运行试验列车正按照运行图在天津西站至大兴机场站之间往返运行。年内，津兴城际铁路将正式开通运营。

试验列车正往返运行

今天下午16时42分，从天津西站出发的津兴城际铁路G55318次列车准时到达大兴机场站，停靠了约10分钟后，再次出发返回天津西站。截至11月23日，津兴城际列车已完成试运行224趟。

津兴城际铁路起自天津西站，经天津市红桥区，河北省廊坊市霸州市、安次区、永清县、固安县，北京市大兴区，接入大兴机场站。线路全长101公里，设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其中，安次站和永清东站为新建车站，其余为既有车站。天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，全长47.17公里。

津兴城际铁路作为贯彻落实京津冀协同发展战略的标志性工程，将带动沿途北京、天津、安次、永清等市县地区形成“半小时交通圈”，对进一步完善京津冀地区铁路网布局，助力京津冀协同发展交通一体化，便利沿线人民群众出行，具有十分重要的意义。

北京局京南工程项目管理部安全质量部主任崔兆峰介绍，津兴城际铁路于2020年8月正式开工建设。2023年，津兴城际铁路建设进入冲刺阶段，4月铺轨完成，5月新建永清东站、安次站站房装饰装修完成，6月胜芳站改造完成，标志着津兴城际铁路正线全线贯通。9月津兴城际铁路开始联调联试，10月津兴城际铁路进入运行试验阶段。目前，津兴铁路正在进行初步验收和安全评估工作，运行试验列车正按照运行图在天津西站至大兴机场站之间往返运行。

新建车站空调地面“双重供暖”

津兴城际铁路共有安次站和永清东站两座新建车站，永清东站站房总建筑立面以“临空门户，展翅腾飞”为寓意，候车大厅吊顶优化为永定河流形状的几何图形，模拟河面上波光粼粼的景象。候车厅圆柱中间增加水波纹雕刻图案，与整体造型保持一致。在永定河畔打造一座永清新地标。

安次站站房正立面以玻璃幕墙为主，铝板幕墙为辅，整体形象提取了桥梁的形态特征，同时融入风筝元素户型地方文化。车站内造型以风筝为主题元素，候车大厅吊顶、卫生间点缀等均体现出风筝元素。

两座新建车站站房内部均进行了人性化设计，站内设有开放式综合服务中心，实行验检合一，旅客进站乘车更方便。母婴室灯光采用了婴儿护眼吸顶灯，目的是更好地保护“小旅客”的视力发育。

值得一提的是，此次津兴城际的两座新建车站还针对北方冬季供暖进行了特殊设计。中铁建设集团津兴站房项目部执行经理卫燕飞介绍，两座站房内的供暖由两部分组成。一部分是旅客抬头可见的空调系统，另一部分则是位于脚下的地暖。为了让乘客冬天候车更温暖，在站房内铺设了两千余平方米地暖，冬季室温可以达到20摄氏度。地暖不仅具有舒适卫生、经济节能、热稳定性好等优势，在同样室温条件下还比其他传统采暖方式节能约15%。

大兴机场将在天津设城市航站楼

津兴城际开通后，列车到达大兴机场站后将使用现有京雄城际大兴机场站的候车厅和站台，旅客可以享受到和京雄城际一样的乘车体验，从车站站台到机场值机区域，步行最多仅需5分钟。

铁路大兴机场站党支部书记魏学辉介绍，大兴机场站是一座完全位于地下的车站。今年以来，大兴机场站上下车旅客数量已经超过55万人次。为不断提升旅客空铁联运体验感，大兴机场站持续完善站内引导标识，通过地面标识和悬挂标识等形式，方便旅客到站后可以快速前往航站楼各个区域。

未来，津兴城际还在空铁联运方面，方便天津市民到大兴机场搭乘航班。北京大兴国际机场航空业务部副总经理王强介绍，目前旅客已经可以通过铁路12306或者航司官网一站式购买“高铁票+机票”组合产品。随着津兴城际的开通，天津河北方向的旅客会更便捷地来到大兴机场乘机，助力京津冀交通一体化发展。目前大兴机场正在和国铁、天津市有关部门研究推进在天津西站设立城市航站楼，将来为旅客提供值机和行李托运服务，实现空铁联运一体化服务。