1969年10月1日，北京地下铁道第一期工程通车，我国第一条城市轨道交通线路诞生。半个多世纪以来，北京这座历史悠久又充满活力的现代化国际大都市，正在全面开启“轨道上的城市生活”。

上月，由市规划自然资源委和京投公司联合主办的“拥抱城市——北京市轨道交通一体化展”在北京市规划展览馆开幕，观众络绎不绝。这是北京第一次以展览的形式面向公众展示轨道交通一体化的发展历程、成就和未来愿景。轨道交通如何拥抱城市，让生活更美好？您会在这里找到答案。

西单站1∶220微缩模型

北京大剧院站1∶250微缩模型

观展 亮点

“虚拟站台”沉浸体验一体化

北京是中国地铁发展的起点。截至目前，北京已建成1172公里的轨道网络，包括城市轨道807公里、市郊铁路365公里。高度发达的轨道交通网络，成为经济社会发展的重要支撑。

步入“科普站台”展厅，观众如同身处虚拟的地铁站台，在生动有趣的插画中，沉浸式了解轨道交通一体化知识。

最早实践一体化理念的车站是哪一站？在互动展陈中可以找到答案——南礼士路站。“新中国成立初期到2000年前，北京只有两条地铁线，1号线和2号线，约55公里。”北京市基础设施投资有限公司规划设计总部副总经理檀鹏晶介绍，1973年，周恩来总理在批示中提出“地铁出入口要因地制宜，要与周围环境相结合”，1号线南礼士路站东北口就与国家海洋局大楼合建，出入口没有占用人行道，而是与临近的公建结合，成为后续规划设计和建设的一个指导方针。

2003年，北京地铁4号线、10号线、奥运支线等一批线路陆续开工建设，使北京地铁正式步入一体化发展时代，发展水平也不断迭代升级。很多市民耳熟能详的常营站连通的长楹天街购物中心、海淀五路居停车场上盖的琨御府等都是创新模式下的建设成果。

在展厅里，观众可以穿越厚重历史，感受北京轨道交通的发展历程；可以开启闯关之门，随虚拟人物一起破解一体化项目历经的挑战；也可以细观车内群像，了解一体化参与各方的分工职责。

16个项目展现站城融合

由“科普站台”步入“彰显风采”展厅，这里以“轨道+”为主题，基于16个轨道交通一体化重点项目，展现一体化在综合交通、有机更新、活力共享、复合利用等方面的实践探索。这也是大量观众重点关注的板块。

科普站台

“古韵通州，运河东岸，我是副中心枢纽建筑总体组建筑师江怡廷。”用手机扫描展板上的二维码，观众就可以听到来自专业工作者的讲解。北京城市副中心枢纽是北京城市总体规划中明确的10个全国客运枢纽之一，地下集成5条轨道交通、2条城际铁路、1条市郊铁路，还包含15条公交接驳线路，并预留城市航站楼功能，可以说是一个当之无愧的站城融合“巨无霸”项目。

观众可以在现场观看副中心站施工现场的实时直播，亲眼见证日新月异的变化；通过现场展示的分层模型，可以直观了解高效换乘、便捷友好的交通体系，感受“地下枢纽地上城”的总体格局。

轨道交通一体化带动周边低效用地更新，既保护了老城风貌，完善了公共服务设施，又激发出城市活力。在展览中，观众可以详细了解西单站更新如何激发商业活力、前门站与北新桥站更新如何延续历史风貌、宣武门站更新如何盘活周边公共空间。将来，随着菜市口站、崇文门站、北海北站等轨道更新项目不断落地实施，市民出行将有更多的幸福感。

未来愿景板块以“一批民生服务、一组政策保障、一套智慧系统、一个共创愿景”为目标，展现了轨道交通一体化今后的工作方向。

展厅内还摆放了VR（虚拟现实）设备，观众戴上眼镜、拿起手柄，可以“走”进平安里站、牛街站、前门站等车站，欣赏车站内部的壁画，感受空间之美。

各区特色沿轨道“生长”

展览中设置了“齐驱并进”板块，顾名思义，这是各区讲述轨道交通一体化故事的大舞台。

朝阳区拿出了国贸站、三元桥站、双井站等案例进行集中展示。据了解，朝阳区已有13条轨道线和1条市郊铁路，85座车站建成通车，运营总里程达198.4公里，目前还有6条线路正在建设，运营里程和在建里程两个指标均居全市首位。未来，朝阳区将打造“14号线-亮马河”一纵一横商业带，推动14号线六大商圈提质升级，让更多市民能够搭乘地铁、沿着河流逛朝阳。朝阳站还将建设北京首个万象城一体化商业综合体。

东夏园站、环球影城站、通马路综合交通枢纽……通州区轨道交通综合竞争力正在不断提升。以环球影城站为例，它位于环球影城主题公园内部南大门处，是7号线东延和八通线南延的终点站。“室内装修理念引入艺术照明，营造体验场景，当乘客到达环球影城站，便开始了环球影城度假区的欢乐之旅。”展览内容显示，该站是国内第一座消隐于主题公园的地景式交通建筑，与周边环境深度融合。

据了解，主办方从参选的120余个项目中，经专家评选出60余个典型案例参展，集中展示近些年轨道交通一体化取得的突破与创新。

观展 解码

轨道数据被“转译”为趣图

与实物展示为主的展览不同，这次的“拥抱城市——北京市轨道交通一体化展”中，有大量的科普内容。从观众的反馈看，虽然信息量巨大，但看起来不会觉得枯燥乏味，生动的插画设计和多元的视觉化展示让人眼前一亮。

记者了解到，这些让年轻观众感到“极度舒适”的图像设计来自于业内知名的“帝都绘”工作室。这家工作室由毕业于清华大学建筑系的宋壮壮和李明扬共同创办。事实上，过去几年来，他们已经把不少厚重的城市开放数据“转译”成丰富有趣的图像，让更多人在不知不觉中加深了对北京这座城市的认识。

“很多人可能对‘一体化’这个词比较陌生，我们其实就是把自己放在观众的视角，去提出问题，然后顺着这些问题组织展览的结构。”宋壮壮说，因为展厅是一处狭长的空间，他们自然地想到“科普站台”的形式，在这个虚拟的站台中依序展开对“什么是一体化”“一体化面临哪些挑战”“谁在参与一体化”等问题的解答。

“金鱼胡同站是我最常去的车站之一，它的一体化做得非常好，所以我在画图的时候，也是从自己的亲身感受出发，再把专业的信息给放进去。”据了解，展览中还融入了游戏棋盘的元素，带领观众通过挑战通关的方式，感受一体化实现的不易。

一体化三级枢纽如何构建？

轨道交通之于北京，如血脉之于体魄。根据《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》，北京将构建国家级、区域级和城市级三级枢纽。

如展览中的北京城市副中心站及北京朝阳站，都是依托高速铁路、城际铁路和普速干线铁路打造的国家级客运枢纽。顺义站等区域级客运枢纽主要布局在中心城区与多点新城地区，依托城际铁路和区域快线，为区域发展提升动能。城市级客运枢纽多是数条轨道交通的换乘节点，如霍营站，既服务了城市集中建设地区客运需求，又支撑了城市功能区及主要就业中心发展。

当前，本市第一批轨道微中心正在加快实施。这些微中心是与轨道交通站点充分融合互动、可达性高、土地集约化利用程度高、具有多元城市功能的空间。不久的将来，五线换乘丽泽城市航站楼综合体将成为北京市国际交往新的展示窗口和交通门户，一个又一个微中心的建成将成为围绕轨道谱写的主旋律。

据了解，1号线支线在前期研究工作中已按照一体化相关要求规划设计，未来将以轨道走廊为依托，统筹布局产业、居住、公服等城市功能，推动轨道交通及沿线地区高质量发展，“轨道上的城市生活”将让市民感受得越来越真切。

观展 提示

展览地点：北京市规划展览馆四层

参观方式：通过“北京市规划展览馆”微信公众号免费预约

预计参观时长：40分钟

展期：至2024年1月中旬 周二至周日9:00-17:00开放

特色：现场展示多种“地铁礼物”，观众可扫描现场二维码网上订购；展览期间还将举办“少年营城”科普活动，面向青少年讲解轨道交通一体化知识，并有趣味问答、地铁猜谜等活动，报名信息将在“北京市规划展览馆”微信公众号公布。