违规电动三四轮车即将全部淘汰，一些曾使用老年代步车出行的残疾人，想重新购买符合规定的残疾人机动轮椅车（俗称残摩）；还有人想将家中老旧的残疾人机动轮椅车换成新的。可当他们在市场里转了一圈才发现，现在想买到一辆既合规又舒适的“残摩”，还真有点儿难。记者走访后也发现，不仅“残摩”定点销售店挺难找，能上牌的“残摩”可选择的款式也很少。

有人将残疾车牌照放在其他车上使用

定点销售店挺难找

市民吴女士说，家里的老年代步车回收后，为了方便出行，持有残疾人证的她想重新买一辆既能上牌又安全的残疾人机动轮椅车。按照规定，列入本市《准予核发牌证的环保型残疾人机动轮椅车目录》（以下简称《目录》）中的残疾人机动轮椅车，在六环路以内实行定点销售。“我家附近的‘残摩’店里，只有两款车能上牌，一个不带棚，一个空间小，都不太能满足我的需求。我想再去其他店看看，但在网上却找不到定点销售店家的名单；在手机导航上倒是搜到了几家店，却不知道是不是定点的店家。”吴女士无奈地说。

记者为此咨询了多个部门，都没有给出明确的答复。只有丰台区残联的工作人员提供了3家店的地址和联系电话，这3家店分别位于丰台、石景山和东城；至于其他区的定点销售单位，工作人员说：“一般我们不提供‘残摩’销售点的地址，都是群众自己找的。这3家也是因为之前有人买过，我们凑巧掌握了，其余的就不知道了。”

随后，记者在网上查到了2010年媒体报道中公布的“14家‘残摩’定点销售单位”，逐一拨打了文中附的电话，其中4家单位的电话已是空号，在地图上也已查询不到；3家单位表示早就不从事售卖“残摩”的业务了；还有两家单位目前店内无货；正常营业的仅剩5家。

老款车难让人满意

在位于石景山区的鑫泰利发商贸有限公司门外，停着6辆“残摩”，来看车的顾客正向工作人员了解车况。工作人员指着店门口3辆全新的车说，现在能上牌的“残摩”必须是《目录》里的车型，目前店里只有白洋淀牌BYD50QZK车型和山崎牌SAQ50QZC-5B车型这两款车符合要求。

北京鑫泰利发商贸有限公司

“能上牌的车型十几年没变过了，其他车型像嘉陵牌的，原来也在目录上，不过现在都停产了。”工作人员说，最近来看车、买车的人挺多，11月下旬的一天，他们一天就往西城、丰台、门头沟、石景山送了4次货。记者看到路边还停着多辆白洋淀牌的正三轮摩托车，相比于BYD50QZK车型，这些车不仅带棚，内部还有暖风系统，看上去“高端”了不少。“甭看了，这些车都不在《目录》里，买了也没法上牌。”工作人员提醒说。

在门头沟区的一家“残摩”店外，停着7辆“残摩”，其中只有一款是带棚的。“现在店里就这两款车型，白洋淀牌的卖7800元，山崎牌的卖1.48万元。”工作人员宋先生介绍，店里原来还有一款雄风牌XF50QZC车型可以选，从11月6日开始就一直没到货，想买可能还得等上十多天。

门头沟残摩店

随后，记者咨询了位于丰台区的动力风暴商贸中心杨子摩托车行，得知目前在售的车型有金福牌JF50QZC车型、雄风牌XF50QZC车型、白洋淀牌BYD50QZK车型、山崎牌SAQ50QZC-5B车型等4款，其中仅山崎的那款是有车棚的；西城李小龙摩托车商行有白洋淀牌、雄风牌、山崎牌3款车在售；朝阳成汇残疾人用品有限公司、海淀中高科残疾人服务中心店内都是仅有白洋淀牌、山崎牌两款在售。

位于西城区的中科电电器设备有限公司仅有白洋淀牌、雄风牌和山崎牌在售，但店员说：“这3款车店里全都没货了，可能是最近买车的人太多，白洋淀和山崎已经四五天没货了，雄风已经一个月没货了，不知道什么时候才能来货。”

“为什么就这几款车能选？想买个能遮风避雨的，就只有一款车带棚。”来店里看车的残疾人顾客，面对仅有的几种选择显得有些无奈。

一名经销商坦言：“这些年买‘残摩’的人少，‘残摩’都被老年代步车取代了，所以《目录》也多年未更新。现在违规三四轮电动车要淘汰了，‘残摩’的销量才多了。这些厂家之前也出过有车棚的车型，但没有被《目录》审批认可。准许上牌的车型《目录》里本来就只有8款，现在还有好几款已经停产停售了。”

“我们的‘残摩’从2003年开始，车型就一直没变过。”北京市白洋淀残疾人车供应服务总站的相关负责人说，“与当时的线刹车型相比，我们的油刹车型还是比较先进的。但这么多年来大家的生活水平都在提高，自然想要更舒适的车型，但《目录》不更新，我们哪怕装个顶棚都不行。”该负责人说。

北京市白洋淀残疾人车供应服务总站（惠康技术服务中心）

期盼增加新车型

记者发现，眼下在街头行驶的一些“残摩”，其实并不在《目录》的车型中。

张大爷去年淘汰了家里用了多年的老“残摩”，又购买了一款白洋淀牌的有棚正三轮摩托车，只是这款车并不在《目录》中。“这个车上不了牌，只能拿原来的牌子放在车上。现在店里卖的能上牌的‘残摩’只有一款有棚，那个车空间又窄又小，底盘还轻。冬天没棚的车怎么开？现在我开的这辆车带暖风系统，冬天开车出门也不怕冷了。”

在购车环节中，不少经销商会私下告知顾客，在“残摩”上牌后可以提供加装顶棚服务，加棚的价格在3000元到5000元不等，顶棚尺寸还可以加长加宽。“白洋淀牌的‘残摩’原高度是1.1米，加装顶棚后高1.6米，长宽各加0.2米。”一名工作人员说。

加装完顶棚的残摩

在看过几款在售“残摩”车型后，吴女士既犹豫又无奈：“这几款车都是骑跨式的，我的腿肌无力，上下车还得用手把腿抬起来迈过去，一点儿也不方便。”

陪母亲来买车的毛女士在试过两款车后，也悻悻而归：“这是加油的车，还得挂挡。没开过车的人不太好操作，本来想给我妈买一辆，结果她试驾了一下，不行，开不了。”

来店里送修“残摩”的崔大爷也反映，“残摩”油箱容量不大是“通病”。崔大爷说，他的“残摩”油箱容量才5.8升，开着开着没油是常有的事。每次遇到“残摩”趴窝的尴尬，他只能打救援电话或是找附近的朋友来帮忙。

多位残疾人提出，能遮风挡雨、安全、舒适、操控简便、方便上下、带暖风或风扇，是他们对于残疾人机动轮椅车的基本需求。“有关部门在制定《目录》时，应考虑残疾人的实际需求，提供更多类型的‘残摩’产品给残疾人选择。”

市残联今年8月曾对外表示，正在推进《目录》增加新车型的工作。记者就此询问市残联该项工作的进度时，市残联没有给出回复。

一位区残联的工作人员说：“违规三四轮电动车淘汰后，残疾人购买‘残摩’的需求量比较大。残联也在推进，有可能《目录》的车型会变多。”

北京市白洋淀残疾人车供应服务总站相关负责人表示，这些年他们也曾参加过相关部门组织的此类会议，会上也提出过增加新车型的想法，眼下也在盼着《目录》的更新。