1月3日，记者从市规划自然资源委获悉，《北京丰台区丰台站地区FT00-1510、1512~1516、1519~1521街区控制性详细规划（街区层面）（2020年—2035年）》已于近日获得批复。规划以枢纽站点为核心，推动站城融合，将为南部地区注入“强心剂”，推动南北均衡发展。

丰台站始建于1895年，曾服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条线路。随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理，至2010年运输业务全部停办，2018年9月实施改扩建工程。2022年6月20日，北京丰台站重新开通，成为北京重要的交通枢纽中转站，更是全国客运枢纽之一。

丰台站地区位于中心城区西南三、四环之间。此次规划编制范围北至东货场路，东至芳菲路，南至南四环，西至西四环，共包括9个街区，总用地面积约734.1公顷。

规划以保障丰台站高效运行、强化区域发展动力为目标，以站谋城，明确车站地区的功能定位。借力车站带来的交通优势，丰台站地区要依托京雄、京广交通走廊，联动首都商务新区、丽泽金融商务区、丰台科技园区等重点功能区，辐射带动城南地区，为产业协同发展预留空间资源。丰台站地区要形成三个功能片区，包括枢纽综合服务片区、居住生活片区和城市公共服务片区，并通过增加绿地空间打造区域绿廊体系。

“从丰台站到丰台南路站轨道微中心，依托轨道站点，区域要重塑大密大疏的空间形态。”相关负责人进一步介绍，这里将规划绿色开放空间，构建“城市绿谷”，沿“城市绿谷”提高开发强度，投放空间资源，规划商业、科创、文化和配套服务等综合功能。同时，加强一体化规划设计，提高站点与周边用地的连通性、开放度和融合度，打造地区的交通核、功能核、活力核。

规划提出，围绕丰台站规划三、四环之间东西向快速联络通道以及贯通铁路南北的干路，形成路网畅通、快速疏解、高效便捷的交通系统，有效应对枢纽地区交通短板和未来发展的不确定性。据悉，丰台站地区规划有6条铁路线路，包括京雄商高铁、京广客运专线、丰沙铁路、京广铁路、京沪铁路、京九铁路；规划7条区域快线、地铁快线和普线，包括M9、M10、M16、M25（房山线）、市郊京原线、市郊京九（沪）线以及远期预留的R6线。

根据规划，到2025年，丰台站地区综合交通干路网基本成型，保障首都交通功能的优质服务能力；地区公共基础设施系统基本形成，站城一体化格局初步显现。到2035年，充分发挥枢纽对城市的带动作用，打造站城融合发展的城南窗口门户；成为“轨道上的京津冀”重要节点，重塑百年老站辉煌。