2023年我国汽车行业快速发展，曾一度被冷落的MPV车型再次翻红，成为2023年的爆红品类。近日别克公布2023年销量数据显示，大型豪华MPV销量达到131258辆，继续领跑细分市场。随着汽车行业竞争加剧，马太效应凸显，高端MPV已变为红海市场，也成为2023年公众最为关注的乘用车子市场之一。

中国汽车市场开启MPV时代，源于2000年上汽通用引入别克GL8车型。随后在2013年，五菱宏光进入MPV统计范畴、MPV市场容量扩大。2022至2023年，汽车行业加速向电动化智能化转型，MPV车型重新受到家庭用户出行青睐，国内主流合资品牌及自主品牌企业纷纷推出高端MPV车型，MPV成为炙手可热的细分市场，并迎来产品大年。

两年来，除了上汽通用在中国市场投放全新旗舰MPV别克世纪，丰田在华两家企业连续两年投放赛那和格瑞维亚，以及沃尔沃EM90、大通G70陆续上市外，自主品牌中也先后有腾势D9、吉利极氪009、岚图梦想家、传祺E9、红旗HQ9、合创V09、长城高山等多款车型投放市场，插混、纯电、燃油车在MPV细分市场展开激烈竞争。

梳理上述车型不难看出，MPV细分市场呈现出高端化趋势，售价普遍在30万元以上价格区间，甚至上探至70万元，各款MPV车型也都搭载代表品牌最新研发技术。理想汽车旗下首款纯电MPV车型MEGA也将于3月1日发布并交付，售价逼近60万元。

全国乘用车市场信息联席会方面分析称，在当前政经环境复杂、疫后产能释放、国内需求不振、产需矛盾突出的大背景下，行业竞争迅速加剧、内卷严重、车企分化、马太效应凸显，高端MPV车已经变为红海市场，也成为2023年公众最为关注的乘用车子市场之一。

这一趋势也得到了数据验证。乘联会统计数据显示，2023年前10个月，国内MPV累计销售90.6万辆，同比增长近两成，增速反超轿车和SUV车型。整体MPV车市2023年每月销量均高于去年各月，单车售价均比去年有提升。2023年前11个月，MPV批发销量为98.3万辆，同比增长17.4%；MPV在汽车市场占比达4.3%，同比增加0.3个百分点，一改过去在乘用车市场中渗透率萎缩的局面，有进入扩张区的迹象。

“这得益于车企不断进取，读懂市场需求，开发适时对路的新产品。”乘联会方面分析称，在新能源车销量加速推进情况下，插电混动也在MPV市场中得到良好的体现。

作为国内合资MPV市场上的先行者，别克GL8率先于2000年问世，占据中高端MPV市场。2022年11月别克世纪上市，改变了豪华MPV被进口车型垄断的局面。截至目前，世纪家族已全面覆盖45万元以上的豪华MPV市场区间，别克MPV家族累计销量已突破180万辆。

不过，从近期市场表现来看，MPV细分市场鲜有车型月度销量能进入“万辆俱乐部”。乘联会方面分析称，对于汽车企业而言，这条细分赛道仍然具有巨大的发展潜力。

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