民航业作为国家重要的战略产业，是交通强国建设的重要组成部分，是推进中国式现代化的重要支撑。

2024年民航业发展态势如何？各方都在关注。

国际航线恢复、低空经济、推动国产民机走出国门等等，在刚刚召开的2024年民航工作会上透露了上述关键词。中国民航高质量发展研究中心专家綦琦等多位业内人士接受央广网记者采访时表示，航空产业将迎来快速增长的新机遇。

2024年1月6日，北京，寒假临近，繁忙的首都机场

一大波国际及地区航线将“上新”

至2023年底，我国国际客运定期航班恢复至每周4782班，共通航67个国家。眼下，春节日益临近，龙年新春出境游的航班量够吗？

从旅客订座情况看，据民航局介绍，春运期间港澳台地区及周边国际航线需求旺盛，其中，中国香港以及日韩、东南亚地区部分城市热度领先。

近日，民航局相关负责人表示，随着我国签证政策不断优化调整和通关便利化水平持续提升，旅客出入境意愿有望进一步提升，加之2024年将迎来近年来最长的春节假期，春节前后国际及港澳台地区出行需求将进一步得到释放。

值得一提的是，各航司年初就已开始发力。

先来看一预测数据，春运期间民航运输旅客量将达到8000万人次，日均200万人次，有望创历史新高。针对这一数据，官方也已出台举措，目前各航空公司已提出春运期间新增国际定期航班及加班包机安排超过2500班，其中大部分航班计划拟于春节假期前后执行。

记者注意到，1月6日，重庆直飞金边客运航线正式开通；1月8日，天津航空大连—北九州航线，正式复航；日前，东航也宣布开通“三亚—上海浦东—伦敦”航班……

东方航空称，将加大2024年春运期间运力投放，预计同比增长39%。国内49条航线将增加航班，重点对返乡市场、海岛市场和滑雪市场加大投入，并对成都、三亚、哈尔滨、沈阳等国内热点市场换宽体机执行。另外，河北航空1月25日起将增加石家庄至曼谷、杭州至新加坡两班国际航班。

眼下，民航局已要求各航空公司在确保运行安全的基础上根据市场需求加大国际航线，特别是周边国家航线的运力投入，加快恢复国际航班。同时，鼓励航空公司积极运营，确保春运期间港澳台航线运力供给。

国内国际市场“双向齐飞”，从国别分布看，大部分新增航班集中于东南亚、日本、韩国等周边国家和地区。其中，至日本、泰国的增班计划均超过600班，至韩国的增班计划超过200班，至新加坡的增班计划超过150班，至马来西亚、印度尼西亚的增班计划超过100班。

此外，至大洋洲、欧洲的多国航线也将安排增班。港澳台航线方面，25家航空公司在134条港澳台航线上每周计划安排3350班客运航班，全力满足旅客出行需求。

2023年12月4日7时45分，河南洛阳，一架由乌鲁木齐航空执飞的曼谷—洛阳的国际航班抵达洛阳北郊机场

境外游企业新增注册量正回升

今年以来，随着入境政策的逐步调整，境外游企业新增注册量也正在回升。“国际航班的恢复在‘扩流通、促循环’中发挥着重要的作用。”綦琦说道。

记者获悉，2023年年初至今，文旅部已先后公布多批恢复出境团队旅游国家和地区名单，开放数目逐批增加。随后中美航线复飞，多国免签等政策持续实行，也进一步刺激了境外游的发展。另外，记者梳理发现，自2023年12月1日起，中国对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6国实施了免签入境政策。在中国与多国推出互免签证等利好政策推动下，出入境机票预订较为火热。

根据国家移民管理局1日公布的数据，2023年12月，来自法国、德国、意大利、荷兰、西班牙和马来西亚的约21.4万游客来华，环比增加28.5％。

从全年来看，某旅游在线平台数据显示，今年1-11月期间，中国出境旅游订单已恢复至2019年的80%左右，同比2022年增长超40倍。

另据某平台数据显示，我国现存11.85万家出境游相关企业。近十年，我国出境游相关企业注册量呈整体增长态势。截至2023年12月12日，今年我国新增出境游相关企业2.61万家，其中，前11个月新增2.56万家，同比增长289.69%。

綦琦对央广网记者表示：“随着今年境外目的地不断放开，出境游市场利好不断，未来市场竞争也会加大。”中国民航管理干部学院教授邹建军同样认为，加快推动“供给侧结构性改革”才是扩大国内市场需求、挖掘国内市场新增长点、推动国际市场加快恢复的关键。

近日，2024年全国民航工作会议在京召开。民航局长宋志勇在会上预测：“随着国内居民消费从疫后恢复转向持续扩大，新型城镇化和乡村振兴统筹推进，对民航的有效需求将进一步扩大，我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点，春运、暑运、国庆等旺季表现更加令人期待。“

宋志勇表示，随着支持高质量发展的要素条件不断增多，我国民航将进入持续快速健康发展的新周期，运输生产回归自然增长，全面跨入提质增效阶段，逐步迈入产业融合时代，行业战略作用跃上新平台。

民航局相关负责人透露，2024年，民航将全面拉动航空市场需求，挖掘国内市场新增长点，推动国际市场加快恢复，推进中美直航航班大幅增加。大力服务低空经济发展，并推动C919等国产民机走出国门。

2023年11月23日，首届上海国际商用航空航天产业展览会在上海展览中心举办，来自德、法、美等11个国家和地区的200多家展商参展

跨境电商成航空物流发展重要增长点

近段时间以来，一系列积极的入境新政策频频释放。除了出行的直观感受，率先拥抱政策红利的行业数据也在向外界传递暖意。除了客机腹舱运力外，我国全货机航线网络在加速扩大。

1月3日，合肥新桥国际机场迎来2024年首批进口生鲜货物，净重达56吨，其中以龙虾、珍宝蟹为主。这批货物搭乘康尼航空货运航班，由加拿大直飞合肥。货物抵达合肥新桥国际机场后，不到4个小时即完成海关监管手续，之后运往周边市场，迅速进入销售渠道。

中国航空运输协会表示，随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长，我国航空物流货品结构发生变化，跨境电商成为航空物流发展的重要增长点。

记者从中国民航局了解到，截至目前，我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定，我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。

随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长，我国航空物流货品结构也在发生变化。“以点带面深化‘空铁联运’合作，打造具有中国特色的高品质数字化、智慧化空铁联运产品。”綦琦指出，这也是民航业今年工作会议上提出的很关键的一点。因此他认为，各企业要抓住机遇建设具有韧性、全球可达、自主可控、安全可靠的航空物流网络，来提升整个航空物流的服务能力。

放眼2024年，无锡空港物流有限公司总经理周小洪谈道：“将重点提升无锡硕放机场的货运能级，加快改扩建工程，加大重点货运企业运力投放，力争货运吞吐量达14.5万吨。”又如在山东，青岛机场将以空港型国家物流枢纽建设为契机，不断织密青岛至日韩、北美的全货机航线网络，做大做强适航类、高附加值货运市场，充分激发航空货运对稳定供应链、畅通产业链、集聚高端产业的作用，加快打造立足山东半岛，辐射上合、RCEP的中国北方航空物流转运中心。

中国民航局最新数据显示，我国航空物流保障能力显著提升，全行业货机机队规模比2019年增加了82架。綦琦表示，要创造新的货源，并不是只依靠航空公司和机场，它们只是服务端，更主要的是创造需求，还要与卫生检验检疫等各方协同配合，这才是可持续的新的业态。

航空物流作为连接国内外市场的桥梁，綦琦接受央广网记者采访时还建议，围绕“空中丝绸之路”增强支持力度。另外，引导加强航空物流企业与国内重要枢纽机场、物流园区、自贸区、保税区等物流聚集区的合作力度，优化用地政策，加速构建航空物流服务网络布局。