1月26日起，春运大幕正式拉开。北京各大交通枢纽也进入了一年中最忙碌的阶段。飞机高铁、长途客运，旺盛的出行需求之下，旅客对相关的服务保障也有各自的期盼和需求。记者梳理12345市民热线发现，在春运出行中，由于部分车站服务不完善，导致旅客出行体验不佳，市民希望交通和各方面保障能跟上，让归家的旅途走得畅、走得好。

乘客在路边超市候车，安检缺失

长途大巴涉嫌站外揽客

“小区门口怎么变成长途客运点了，每天都有人在这上下车，多的时候能有几十个人。长途车现在能在路边随便拉人吗？”近日，有市民反映在地铁8号线大红门南站附近有一家小超市，同时做着载客点的生意。

1月31日记者在超市门前看到，此时超市外已经聚集了不少拎着大包小包的旅客，屋内的座椅上也坐着不少携带大件行李的人。下午2点多，一辆红色大巴车停靠在店门口的辅路上。随着车门及行李舱陆续打开，在路边及店内等候的人们纷纷来到车旁。短短几分钟，这辆大巴便装载完行李，载着乘客向南驶去。其间记者并未看到车辆驾驶员及随乘人员有验票或进行安检的行为。

住在附近的一些市民反映，像这样的大巴车这里一天能有好几趟。载客点紧邻居民楼，周边最近的公共卫生间就位于小区院内，人员往来产生的噪声及卫生问题令人不堪其扰。

接到市民反映后，属地街道工作人员来到超市了解情况。超市负责人表示，这里并不进行站外揽客，只是由于临近地铁口，方便旅客乘车才在这里设点。“我们相当于一个中转站，旅客到这儿后我们会统一用车把人送到长途客运站验票上车。车都是有资质的正规班线，不会出现违规行为。”在屋内的桌面上，放着一张旅客信息登记表以及一摞名片。登记表上写有三十余名乘客的姓名及地址。名片正面印有线路名称、发车时间、承揽包车等字样，背面印有大红门、宋家庄、天宫院和马驹桥四处地名并附有联系方式。

当晚，记者按照名片上的信息拨通了马驹桥点位的联系方式并询问是否可以乘坐大巴。电话中对方表示，每天有多趟大巴车往返北京、河北曲周两地，上车地点位于曲周超市（马驹桥店），票价120元，车满即走。“如果需要乘车，可以直接到超市购票候车。一直到腊月二十九，这里都有车。”

显然，这一说法与前一超市回应有明显出入。记者又通过北京省际客运信息网及携程旅行等网站查询发现，目前由北京前往河北曲周县的省际班车每天共有3班，票价180元，始发站均为公联赵公口客运站。公联赵公口客运站的工作人员表示，赵公口开往曲周的省际班车仅能从本站上车，中途并无其他上车站点。工作人员还提示，低价站外揽客缺乏安检流程，若乘客携带的行李物品中有易燃易爆等违禁品，容易引发事故，且可能存在车辆超员的情况，因此，有严重的安全隐患；同时，客运班车无法向站外招揽的乘客出具有效乘车凭证，且无法为乘客提供意外保险购买服务，一旦发生事故和纠纷，乘客的合法权益得不到有效保障。

除大红门南站存在疑似站外揽客情况，记者在南三环与榴乡路路口西南角辅路，也看到有多辆目的地为河北沧州的大巴在此停靠并有乘客上车。据了解，目前12345热线相关工单已派至北京市交通运输综合执法总队七支队。

乘客负重爬楼，站外车辆拥堵

一些火车站进出还不够便捷

“过街天桥两侧的扶梯大门紧锁已经有很长一段时间了，直到现在依然无法运行。眼下正是春运繁忙的时候，提着大包小包的旅客上下天桥很不方便，希望扶梯能尽快恢复运行。”市民李女士反映，在北京西站北广场的两侧，各有一座过街天桥，天桥内部设有双向扶梯，大约1月初开始，东侧天桥的扶梯便停止了运行，给往来旅客造成了不小的困扰。

1月30日，春运进入第5天，北京西站北广场上旅客络绎不绝。沿着广场向东来到李女士所说的天桥处，记者看到，不少旅客正通过天桥往来于公交站和火车站之间。他们携带的行李普遍较多，除了几乎人手一个的背包、拉杆行李箱外，很多人还提着装有饮料、泡面的塑料袋和装有北京特产食品的包装袋。“太费劲了！”一位女士告诉记者，她下车后发现天桥处的扶梯停运了，只好拎着行李箱爬楼梯上来，没想到下行的扶梯也没运行，还得拎着行李箱沿台阶走下去。在记者探访的半小时内，还见到一位老人一手拎着行李、一手拉着老伴儿一步三晃地爬楼梯；两位年轻女子沿着天桥坡道合力推着大号行李箱……这样的场景屡屡出现。

扶梯不开给旅客带来不便，难道相关管理部门没有注意到吗？针对旅客的质疑，记者发现并非如此。上天桥后，北侧连接着一家购物中心的二楼。购物中心的旋转玻璃门上贴着“室外扶梯维修中，请走室内电梯”的提示语，现场工作人员说，携带大件行李的旅客是可以经由购物中心的电梯上下的，但记者注意到，由于字体较小、距离扶梯较远，以及提示语有破损等诸多原因，在绝大多数时间里，这处残破的提示语未能引起来往旅客的注意。

另外，在天桥北侧向西不足百米的位置，还有一处通向北京西站下沉广场的扶梯，经由该处扶梯，乘客也可进站。但由于这处扶梯附近没有相应的引导提示，不少刚下公交的乘客便误以为下沉广场扶梯并不连通站内，继而选择爬楼梯进站。

扶梯的产权单位为北京市政路桥管理养护集团，扶梯上挂有暂停使用的通知及工作人员的联系方式。拨通电话后，一位工作人员表示扶梯本身并不存在故障，可以随时启动运行。“之所以暂停运行，是因为天桥上有两根柱子距离扶梯上端不远。两根柱子的设置，不符合相关部门2023年发布的电梯检验新规，因此扶梯未能通过检验。目前相关单位正在抓紧协调。”

出行不便的问题在其他站区也存在。有市民向12345热线反映，朝阳站东路道路拥堵，希望提高通行效率。

1月31日，记者在现场看到，朝阳站东路北向南方向最外侧车道是出租车进入地下停车场的等候车道。由于地下车库空间有限，出租车进不去站时便会在最外侧车道排队等候。而一些不明情况的私家车也会在该车道排队等候，继而造成道路及路口拥堵。

短短半小时内，这段道路就发生了多次拥堵。由于道路西侧便是朝阳站的公交港湾，因此，拥堵发生时一些公交车的进出站也受到了影响。附近居民说，这样的拥堵每天会出现多次，在周末、节假日等车流高峰最为常见。“只要出租车能够顺利进到地下，路面拥堵很快就能缓解。”

除了道路不时出现拥堵情况，还有市民反映，东广场外的上客平台处秩序有待提升。当晚记者在现场看到，本应“即停即走”的上客区内，有多辆出租车长时间停放，司机站在出站口招揽乘客。由于上客区车道被占，其他临停载客的车辆只能在另一条车道上停放，车辆较多时便容易出现拥堵与混乱。

对此，交管部门回复称，由于朝阳站东路为进出朝阳站的主要道路，大部分出租车在无法进入站内时在朝阳站东路排队等待，导致道路及沿途路口通行不畅。交管部门将进一步加强道路车辆疏导力度，并协调朝阳站相关部门合理调度车辆。