近日，随着哪吒S向用户推送2024年首次OTA升级，全新版本的哪吒高速领航辅助驾驶系统(NNP)正式上车。同时，这也标志着国内智能驾驶企业商汤绝影以视觉主导的智能驾驶技术方案正式量产落地，不仅为用户打造了舒适安全的高速智驾体验，更标志着商汤绝影实现了从感知技术输出到全栈智驾技术量产交付的跨越。

据了解，商汤绝影从2020年开始，开发的智能驾驶技术一直在快速迭代。此次正式落地的全栈智能驾驶方案，基于16TOPS算力域控平台和5R11V传感器配置，可以用较低成本实现包括传统ADAS以及高速、城市高速路L2+领航在内的功能。

NNP激活开启

目前汽车业内大部分兼具ADAS和L2+高速领航辅助功能的智能驾驶方案都需要相当高算力来支持。如要实现涵盖ADAS和L2+高速领航辅助驾驶功能，行业内普遍采用基于100TOPS以上算力平台智驾方案，搭配20个左右传感器，甚至配备有激光雷达。但即使有这么强大的算力和感知配置，少部分高速智驾方案仍处于迭代升级过程中，暂未实现自动变道和上下匝道等功能的量产落地。

车辆成功汇出主路

相较而言，商汤绝影的高速领航方案只用16TOPS的低算力平台就实现了诸多需上百TOPS算力支持的功能。具体来说，它包含报警类和其他辅助驾驶功能，前者囊括前向目标横穿警告（FCTA)、后向目标横穿警告（RCTA）、盲区监测（BSD）、开门预警（DOW）、车道偏移预警（LDW）等，后者则涵盖自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LKA）、交通拥堵辅助（TJA）、自动上下匝道、自动变道、大车避让等功能。此外，后续还将完善更多功能产品的验证，并通过OTA实现交付。

大车避让功能

值得一提的是，商汤绝影基于低算力平台打造全栈智驾技术方案并不是单纯为了追求高性价比，安全是汽车行业的第一要义。此次量产落地的全栈智驾方案在内部测试中达到了C-NCAP的五星安全标准，其中ACC、AEB等功能已完成累计500000公里的里程验证，可靠性得到了充分验证。

在低算力平台上落地量产高速领航方案，商汤绝影展示了全栈智驾技术的向下兼容性。同时商汤绝影官方表示，智能驾驶团队能够针对不同算力平台提供适配的智能驾驶技术方案。现阶段，商汤绝影已能够兼容国内外多款主流芯片平台，适配算力区间跨度从8TOPS到500TOPS以上，完整适配从低算力、中算力到大算力的多种不同域控。

针对市场上常见的多种传感器型号，无论是摄像头、激光雷达还是毫米波雷达，商汤绝影也都已经进行了全面适配，且均有产品适配的经验，可以全面满足大部份行业中主流智能驾驶方案需求。

AI大模型是智能驾驶未来的重要发展方向，商汤绝影同样进行了布局。商汤绝影提出了感知决策一体自动驾驶通用模型UniAD，即用一个神经网络实现预处理、感知、预测、决策各个模块的连通，并荣获2023年国际计算机视觉与模式识别会议（CVPR）最佳论文。未来，商汤绝影将与上下游合作伙伴共同探索智能驾驶更多的可能性，构建共生共赢的智能汽车新生态。