掌握驾驶要点 保证雨雪道路行车安全

春运路上多地遇到冰雪大风降温天气，这可给返程交通带来不少麻烦。雨雪天气路面湿滑，轮胎与路面间附着力降低，导致刹车距离变长，易发生侧滑或轮胎空转。所以，司机应掌握一定的安全驾驶要点，以保证冰雪道路上的行车安全。

首先，如果车上有TCS或ESP等功能的，一定要打开。TCS是汽车牵引力控制系统，可防止车辆驱动轮打滑，ESP是车身电子稳定系统，能够提高汽车行驶稳定性，防止车辆侧滑，稳定车身。虽说现在的车辆性能越来越好，辅助装备也越来越多，但是，即使有ABS制动防抱死系统、EBD汽车电子辅助控制系统的车辆，车辆制动力依然是要靠轮胎抓地力来实现。所以，在冰雪湿滑路面行车，即使把刹车踩死，也不可能达到干燥路面一样的制动效果。因此，无论车辆有没有防滑系统，最好的刹车方法仍然是采取“点刹”，也就是轻踩轻抬，慢慢让车停住，没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

在冰雪严重的路面行车时，防滑装备一定要备好。可以在驱动轮上装防滑链，增加车辆行驶的安全系数。需要提示的是，防滑链条必须钩在驱动轮上，安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40公里/小时。

在北方的司机朋友在这个时候通常会选择换上雪地胎。因为与普通轮胎相比，雪地胎与路面的摩擦力更强，提高了冰雪路面的通过性和安全性。温度越低的时候，普通轮胎会越硬，而且胎纹宽大，在雪地上附着力小；雪地轮胎胎纹深且细小，与地面的附着力大，如果温度低于10℃时，雪地轮胎的表面会变得更软，抓地力更强。

另外，在冰雪路行车，一定要控制好车速，因为车速越高，惯性越大，转向时离心力也大，制动、转向都会变得困难，所以一定要慢转向、慢刹车。来自公安部道路交通安全研究中心的相关模拟实验数据显示：同等车况条件下，时速是50公里时，冰雪路面的刹车距离是正常路面的7倍多。

其实无论在哪种路面上驾驶，行车最主要的“利器”还是安全意识，这样发生事故的可能性就会大大降低。

坐飞机为什么不能随意更换座位？

今天是大年初九，也是春运第24天。记者昨天从民航局了解到的订票情况看，从2月17日至2月19日每日平均订票量223.74万张，从2月20日至2月23日每日平均订票量143.44万张。

乘坐飞机时，旅客可能会遇到这种情况：明明飞机客舱内有空座位，却不能调换。今天的春运服务台，我们就一起来了解一下这里的门道。

民航业内人士介绍说，实际上这与航班配载有关。那么，什么是航班配载呢？所谓航班配载，是航班配载员根据飞机机型的重心特点、航班的订座旅客人数、货物情况、行李预估情况、飞机的油量数据等安排旅客的座位区域，以及行李、货物的装舱位置。

事实上，每一名旅客的位置在起飞前都已经计算进配载中，如果旅客未经机组同意随意调换位置，则有可能打破之前的配载，影响航班安全飞行。

中国民航高质量发展研究中心专家 綦琦：货物是需要航空公司工作人员放在飞机的货舱里面的，所以说它的位置相对来说是固定和稳定的，所以说最大的不确定因素就是旅客在飞机的位置，尤其是航班不满的时候，那么每个旅客的座位的位置都会对飞机的重心产生一定的影响，所以说航空公司往往会规定旅客不得随意调换座位。

专家表示，尤其是在起飞和降落阶段，乘客应该系好安全带，在自己的座位上坐好，旅客的随意走动有可能带来飞机飞行姿态的变化，严重的话会影响航班安全。

中国民航高质量发展研究中心专家 綦琦：纵观航空安全史，也出现过在突发的情况下，由于旅客没有听从机组人员的指挥，擅自变更座位，或者说比较恐慌的状况下，往一个方向去走，而引起飞机的重心发生变化，飞行员没有办法控制飞机，进而产生了很严重的航空安全事故。所以在航班上一定要听从机组人员的指挥，不要擅自变更座位，航空出行的安全其实才是最重要的。