小讲解员讲述京张铁路的前世今生

“咱们张家口，跟火车还真是有缘分。”春节期间回乡过年的记者，站在张家口市博物馆京张高铁的展区前，听到旁边的一位老者这样感叹。从1909年首条由中国人自己建设的铁路——京张铁路开通，到2019年底京张高铁正式运行，时隔百年光阴，铁路不断为张家口带来新的生机与活力，也让这座被称为“神京屏翰、畿辅重地”的城市与北京的距离越来越近，换上了新的名片。

新春的喜庆与初春的热闹让原本古朴厚重的博物馆充满了活力，场馆工作人员迎上来，热情邀请带着孩子的游客参与“探博物馆 寻龙之旅”活动。

在京张铁路展区，一位头梳马尾、身穿“小小金牌讲解员”服装的小姑娘正站在火车头造型的照片墙前，字正腔圆地讲述着京张铁路总设计工程师詹天佑的生平，展柜中，京张铁路清代的铁路信号灯与扳手以及民国时期的喇叭让游客们驻足观看。正如小讲解员的解说词说的那样，百年之前，京张铁路的兴建带来了张家口的近代化，将北京与张家口联通；百年之后，冬奥会的举办再次将两个城市密切联系在一起，而京张高铁也实现了跨越式的发展。

“你看，京张铁路真是不断刷新历史啊，不论是100年前还是现在，都有很多‘第一次’。”本地市民武女士指着展区的文字说明跟自己10岁的儿子说。于1909年建成通车的京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至张家口，全长约180千米，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、投入营运的铁路；而作为2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，京张高铁则是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙地区高速铁路。

“很感慨，也很震撼，让孩子了解一下自己城市的历史，才能更明确未来的方向。”武女士说。

很多人说，我的家乡是一座火车拉来的城市。铁路不断给张家口的发展带来新的契机，京张铁路不仅见证了张家口与北京的距离在不断“缩短”，也成了中华民族腾飞的一个缩影。

这乡有礼

每年回家过年，我都会带上几罐六必居酱菜，家里老人就好这一口。节后返京，已有200多年历史的柴沟堡熏肉是我必带的特产，它以柏木熏制，皮烂肉嫩，非常适合馈赠好友。