历经95天施工改造后，地铁2号线东四十条站计划于2月28日恢复运营。改造过程中，2号线东四十条保持了老站的原汁原味，同时进行了一系列的升级改造。东四十条站改造完成，将为3号线一期工程年内通车打下坚实基础。

40年老站“修旧如旧”

今天下午，记者提前走进了改造后的东四十条站，清洁工正在对站内进行打扫，以迎接明日的正式运营。走在站厅内，可以感觉到不少地方有了些许变化：站厅地面的深红色水磨石相比以前更加干净透亮，新粉刷的墙面洁白如新，老站特有的韵味依然如故。

东四十条站开通于1984年，至今已经陪伴市民度过了40余年。京投轨道公司三分公司项目负责人朱发雨告诉记者，本次改造对既有2号线东四十条站在多方面进行了优化。“站厅头顶天花原先是石膏板材质，这次换成了铝合金材质，防火性能更高。站厅地面也更换了新的水磨石砖，此外我们还对一些破损的楼梯台阶扶手进行了修复。”

负责东四十条站运营管理的地铁三元桥站区站区长刘祎晨告诉记者，东四十条站具有强烈的时代印记，在此次站内改造时，依旧使用车站同色系、同花纹的物料，车站装修保持“原汁原味”，保留住了老站的时代特色。

2号线站台新增无障碍电梯

为配合地铁新线3号线建设，北京地铁2号线东四十条站于2023年11月25日起封站施工。

改造后，东四十条站在2号线南站厅一侧的轨道上方新增了一处楼板，而这处楼板未来将起到连接3号线与2号线站厅的作用，提升车站的蓄客能力和乘客换乘的舒适性。

此外，改造还在2号线南站厅与站台之间增设了一部垂直电梯，进一步完善2号线站台到站厅的无障碍通行功能，不过目前这台垂直电梯仍在调试当中，预计将随3号线开通同步启用。

此次改造后，东四十条站原出入口通道内的4个安检点位移至站厅内，使安检区域更为宽敞；在站厅部位增设6个宽通道闸机，并将双向闸机设置比例由44%提升至77%，提升了车站客运组织的灵活性，使乘客进出站更为便捷。

东四十条站换乘预留年内启用

按照设计规划，东四十条站为地铁2号线与3号线的换乘站。3号线通车后，2号线换乘3号线的乘客将由现有2号线站台换乘口到达站厅转换层，3号线换乘2号线将通过此次施工新搭建的2条换乘通道到达2号线站厅，换乘通道长度约60到80米，实现了便捷换乘。

封站改造期间，面对确保线路运营安全、保障春节假期后乘客集中返程等作业压力，京投轨道公司、地铁运营公司和施工单位在空间、时间有限的情况下，加强全过程沟通协调，严守安全生产底线，科学指挥调度，精细组织施工，统筹各工序衔接转换，每日跟踪现场进度，有序推进项目建设，如期完成了东四十条站封站改造施工。