历经95天施工改造后，地铁2号线东四十条站今天恢复运营。为配合地铁3号线建设，东四十条站进行了此次改造。改造过程中，东四十条站保持了老站的原汁原味，同时进行了一系列的升级。东四十条站改造完成，将为3号线一期工程年内通车打下坚实基础。

地铁2号线东四十条站恢复运营，2号线出入口重新开放，站台再现人头攒动。

轨道《华夏雄风》和《走向世界》两幅大型壁画保留原始风貌。

站厅部位增设6个宽通道闸机，方便乘客进出站。

南站厅一侧的轨道上方新搭建了换乘通道，未来将连接3号线。

恢复运营首日上午，地铁工作人员在站厅内向乘客介绍改造情况并发放恢复运营纪念品。

两幅大型老壁画还在

今天上午，记者走进改造后的东四十条站看到，2号线列车在东四十条站已经恢复了正常停靠，车站内外恢复了往日的繁忙。虽然车站已经完成改造，不过站台中央向下通往3号线的换乘通道仍旧没有开放。

早高峰时段，东四十条站以通勤乘客出站客流为主。“终于改造完了！我家住在劲松，以后3号线开通了，10号线直接就能换3号线。少换一次车，更方便了！”通勤族朱先生说。

走在站厅内，可以感觉到车站一些地方有了变化：头顶的灯光照明相比以前更加明亮，地面的深红色水磨石更显干净透亮，粉刷过的墙面洁白如新，但老站特有的韵味依然如故。

东四十条站开通于1984年，至今已经陪伴了市民40年。京投轨道公司三分公司项目负责人朱发雨告诉记者，本次改造对既有2号线东四十条站在多方面进行了优化。“站厅头顶天花板原先是石膏板材质，这次换成了铝合金材质，防火性能更高。站厅地面也更换了新的水磨石砖，此外我们还对一些破损的楼梯台阶、扶手进行了修复。”

负责东四十条站运营管理的地铁三元桥站区站区长刘祎晨告诉记者，东四十条站具有强烈的时代印记，在此次站内改造时，依旧使用车站同色系、同花纹的物料，车站装修保持“原汁原味”，保留住了老站的时代特色。

值得一提的是，东四十条站站台上设置了《华夏雄风》和《走向世界》两幅大型壁画，展现了体育健儿的勃勃生机，在北京众多地铁站中独具一格。记者注意到，此次改造施工并未对壁画区域进行改动，东四十条站的两幅壁画得到了完整保留。

2号线站台新增无障碍电梯

为配合地铁新线3号线建设，北京地铁2号线东四十条站于2023年11月25日起封站施工。

改造后，东四十条站在2号线南站厅一侧的轨道上方新增了一处楼板，这处小二层未来将是连接2号线与3号线站厅的通道，可提升车站的蓄客能力和乘客换乘的舒适性。

此外，改造还在2号线南站厅与站台之间增设了一部垂直电梯，进一步完善2号线站台到站厅的无障碍通行功能，不过目前这台垂直电梯仍在调试当中，预计将随3号线的开通同步启用。

此次改造后，东四十条站原出入口通道内的4个安检点位移至站厅内，使安检区域更为宽敞；在站厅部位增设6个宽通道闸机，并将双向闸机设置比例由44%提升至77%，提升了车站客运组织的灵活性，使乘客进出站更为便捷。

3号线换乘2号线通道约60到80米

按照设计规划，东四十条站为地铁2号线与3号线的换乘站。3号线通车后，2号线换乘3号线的乘客将由现有2号线站台换乘口到达站厅转换层，3号线换乘2号线将通过此次施工新搭建的2条换乘通道到达2号线站厅，换乘通道长度约60到80米，实现了便捷换乘。

据介绍，封站改造期间，面对确保线路运营安全、保障春节假期后乘客集中返程等作业压力，京投轨道公司、地铁运营公司和施工单位在空间、时间有限的情况下，加强全过程沟通协调，严守安全生产底线，科学指挥调度，精细组织施工，统筹各工序衔接转换，每日跟踪现场进度，有序推进项目建设，如期完成了东四十条站封站改造施工。