大湾区将添新地标！黄茅海跨海通道高栏港大桥合龙
北京日报客户端
| 记者 丰家卫 通讯员 梁涛
2024-03-20 21:41
时事
3月20日，随着最后一片钢箱梁精准吊装到位，由广东交通集团有限公司投资建设、中交路建承建的黄茅海跨海通道高栏港大桥合龙。
黄茅海跨海通道是粤港澳大湾区又一超大型跨海工程，项目连接广东珠海市和江门市，全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，跨海段由高栏港大桥和黄茅海大桥两座主桥组成。高栏港大桥为主跨700米独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥，通航高度64米，建成后可满足5万吨级船舶通行。
“高栏港大桥主梁采用分幅钢箱结构，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，箱梁标准节段长15米，重370吨，高4米，双幅桥面全宽50.4米，钢箱梁安装除了采用常规的桥面吊机提升方案，项目还结合‘支架+浮吊安装法’安装特殊梁段，有效减免了台风频发的自然条件影响。”中交路建项目负责人曾俊杰介绍。
分体式钢箱梁由中间的横梁连接箱体，因而具有“中间刚度弱”的特点，这一特性造成单节段起吊时易变形，从而给节段间匹配提出了挑战。项目团队通过计算模拟，反复寻找合适的反作用点，优化匹配工装及施焊顺序，最终实现了施工线形与监控线形误差在10毫米内的高精度合龙。
黄茅海跨海通道建成后将进一步完善大湾区跨海跨江通道群，对加强粤港澳大湾区域内联系，助力区域高质量发展具有重要意义。高栏港大桥精准合龙后，海上“小蛮腰”造型的主塔上，延伸竖琴状布置的斜拉索携“钢铁巨龙”飞跃黄茅海上的恢弘景观将成为大湾区新地标。
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