近日，本市发布2024年交通综合治理行动计划，从“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全” 五个方面，共安排了26类、200项具体任务。那么，轨道交通3号线一期、1号线支线等轨道新线建设进度如何？公共交通将怎样满足人民群众便利宜居的交通出行需求？中心城区绿色出行比例力争达到75%的目标将如何实现？

“交通大家谈”第352期节目，我们邀请到北京市交通委员会交通综合治理处副处长杨广岳、北京交通发展研究院交通规划所主任工程师孙玲做客直播间，来和大家一起聊聊2024年本市交通综合治理工作开展情况。

欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”栏目，并通过节目留言，我们将根据市民意见不断改进工作、提升服务。

继续开展72所学校、73所医院、28个景区、23个商场周边交通综合治理

治理交通拥堵是一个系统工程，几乎涉及了城市交通的方方面面，“最近，我们对全市交通拥堵情况开展了系统全面的调查分析，梳理了交通拥堵重点点位。基于道路实时动态视频数据、主流地图平台数据、路网监测系统信息等，对早晚高峰路网拥堵演变特征进行了分析”，北京交通发展研究院交通规划所主任工程师孙玲介绍，基于分析出的规律，初步选取待治理重点点位，“一点一策”制定方案并推动治理，市区两级政府部门上下联动，紧扣交通治理重点难点，逐个堵点攻坚克难，打通城市交通瓶颈。

同时，今年继续开展72所学校、73所医院、28个景区、23个商场周边交通综合治理，坚持治理与监测评价“两手抓”，两者相互印证，共同促进区域交通秩序稳步提升。此外，还将完成20项市级疏堵工程和10个重要节点治理。

“七站两场”将全部实现地铁接驳

在火车站交通治理方面，今年将继续实施北京地区重点火车站优化提升工作，计划“十一”前基本整治到位。优化基础设施供给，建成北京丰台站枢纽和北京朝阳站枢纽，加快推进姚家园北街建设，开通地铁3号线一期，“七站两场”将全部实现地铁接驳，缓解北京朝阳站周边道路交通压力；打通西站南广场公交站第一通道，畅通北京西站南广场交通循环。

同时，推进场站复合利用，持续推进北京南站、北京西站地面公交线路优化调整，与旅游客运、汽车租赁等功能共享，实现场站复合利用；研究北京丰台站地面公交“设站不设场”，服务丰台站公交车有停靠站点，但是不在丰台站长期驻车，节省出的空间用于其他交通方式车辆停靠，未来视情况动态调整车辆停靠空间，不断优化调整丰台站南北枢纽功能。北京南站北广场上盖公交枢纽区域也将实施车辆停放用途的适应性工程改造，面向社会提供便利性汽车租赁服务。

加强机动车路面管理

除了道路上的交通瓶颈点造成的拥堵以外，交通事故也是造成拥堵的原因之一。今年交管部门将强化事故快清快处，深化警保联动事故远程处理机制，强化远程和属地融合处理，不断提高远程处理范围、质效，最大限度快清快处交通事故。同时，系统优化全市路面交警岗位整体布局，提升路面见警率、管事率，全面加大环路、主干道等重点道路交通指挥疏导，合理布局道路救援车、清障车，多方式缩短道路事故处理时间。此外，细化完善道路清扫保洁、绿化等专项作业车辆避开早晚高峰时段上路作业的制度，并将推动落实。

今年将继续开展违规电动三、四轮车路面执法，防止车辆新增和问题反弹。加强重点路口非机动车交通秩序整治，引导非机动车驾驶人自觉遵守交通法规，主动纠正闯灯、超速、逆行、越线等违法行为。持续深入开展“文明驾车 礼让行人”专项行动，倡导驾车“礼让斑马线”“礼让公交车”“礼让通学车”。

高级别自动驾驶示范区3.0覆盖面积

将达600平方公里

持续为公众提供一体化交通出行信息服务。推进北京MaaS2.0建设，持续开展“绿色出行碳普惠”激励活动，助推私家车出行向绿色集约出行转换。推进交通运行监测调度中心（TOCC）三期立项，深入推进智慧调度。强化严重拥堵提前预警，实施分级分类应急响应，引导市民合理规划出行时间和方式，鼓励错峰出行、绿色出行。

交管部门将制定信号灯联网技术标准，加快1546处老旧信号灯升级改造，全市新增信号灯联网1000处，实现五环以内区域和副中心信号灯联网。优化100处重点路口信号配时，调整优化100条绿波带。加快推广亦庄信号灯智慧调度技术，增设智能感知设备，实现中心城区和城市副中心重要路口信号灯智慧调控。

目前，北京正在谋划更大范围内建设自动驾驶示范区。推动高级别自动驾驶示范区3.0从经开区扩展至通州区、顺义区等重点区域，覆盖面积将达到600平方公里，同步启动高级别自动驾驶示范区4.0阶段建设任务。目前，自驾区已经累计部署车辆超过800台，自动驾驶测试里程近3000万公里。今年还将加快推动智能网联汽车地方立法，为北京相关产业继续走在全国前列提供法治保障。3月3日起，在城市副中心试点开通三大文化建筑周边自动驾驶接驳服务，乘客可免费试乘无人驾驶小巴，往返于城市绿心森林公园、郝家府地铁站和三大文化建筑。

同时，市民常去的四座火车站、两座机场也将开放自动驾驶接驳。“届时，不仅是亦庄百姓‘尝鲜’自动驾驶汽车，将会有越来越多的市民体验自动驾驶‘黑科技’，落地场景也越来越丰富，大兴国际机场能打到自动驾驶出租车，午夜时分无人驾驶环卫车打扫城市‘不打瞌睡’”，孙玲介绍。目前，本市已经实现了示范区（经开区）至大兴机场的自动驾驶接驳以及副中心三大文化建筑周边的短途接驳，未来将逐步开放更多场景，打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。