2024北京国际车展于4月25日正式拉开大幕。据组委会官方统计，两天的媒体日共举办发布会163场。与往届大型车展不同的是，这些车企精心策划的发布会，大都集中在产品层面——也就是说围绕新车的讲述更多一些，而鲜有对企业未来发展路径、战略规划的详细解读。正因为此，当广汽集团在北京车展上抛出“智行2027”行动计划的时候，立刻引起了行业内外的关注。

冷静思考下的答卷

价格战是今年汽车市场绕不开的焦点话题。作为一个充分竞争的行业，价格战本身符合行业发展规律，为了赢得对市场的争夺，每个企业都无法绕开这样一种竞争方式和手段。

但这次价格战的激烈程度超出了人们的预期，部分企业甚至以牺牲利润为代价来抢夺市场上的订单，这明显违反了正常的商业逻辑，也让企业间的内卷升级成无谓的内耗。

这时候，市场更需要冷静的思考，需要清醒的预判。

“中国汽车市场的竞争是一场马拉松，如果说上半场的主题是电动化，那么下半场的主题无疑就是智能化。”广汽集团总经理冯兴亚的话，表达出这家以万亿产值为目标的大型车企的战略眼光及高度。

近几年广汽埃安的迅速崛起，就源于广汽集团的精准预判：在电动化的上半场成功抢占先机，成为全球销量最快突破百万辆的汽车品牌，更助力广汽集团成为国内乃至全球电动化浪潮的中流砥柱。

“智行2027”行动计划，是广汽集团为智能化下半场提前给出的一张答卷。这张答卷上的三道大题，分别是先发布局优势、技术研发实力和产业生态朋友圈。

这里还有一个细节值得品味，“智行2027”行动计划的有效期是三年。对于当下的汽车市场来说，竞争形势瞬息万变，三年期战略规划即保证了企业整体步调的一致，同时也为应对市场突变留出了灵活的余量，这正是广汽集团务实风格的体现。

以“双智”推动“新质”

以科技创新壮大新质生产力，是跑赢未来市场竞争的关键所在。

如果我们把眼光放长远一些看，在中国经济迅速崛起的这几十年时间里，华南地区一直以踏实、务实的风格，走在经济发展的最前沿，而这种风格也为广汽集团赋予了非凡的前瞻性战略眼光。

对于广汽集团来说，永远不是去“追”市场热度，而是通过预判提早布局，进行大量技术储备，然后根据市场发展情况和消费者需求，择机将新技术、新产品投放市场。冯兴亚在2024北京国际车展上就对外界这样表示：“前几年智能驾驶还比较冷的时候，广汽集团就坚持对智能网联汽车的研发和投入，等到近两年自动驾驶、高阶辅助驾驶火起来后，我们就可以迅速把成熟技术布局到车型之上。”

作为国内最早应用车联网技术的自主品牌之一，广汽集团早在2013年就实现了车联网系统T-Box的量产搭载，2019年即推出了首款具备L2+级别辅助驾驶功能的量产交付车型。

2024年，被许多人定义为“智能驾驶元年”，多种智能驾驶路线和技术将迎来爆发。对于广汽集团来说，近年来布局的ADiGO PILOT 智能驾驶系统的两大路线：“多传感融合”和“无图纯视觉”已实现不依赖于高精地图的“真无图”，L2++级无图城市NDA功能已在昊铂车型上搭载，并计划在年内实现全国覆盖——这对消费者来说，意味着享受到高阶智驾的成本在未来将逐步降低。

此外，根据“智行2027”行动计划，广汽集团成为第一批获批L3自动驾驶准入申报车企，只要法规开放，搭载L3级别自动驾驶的车辆预计就将于明年量产，2026年自动驾驶等级将进一步提升至L3+，2027年将面向用户推出L4级别自动驾驶。也就是说，在不远的将来，一个属于广汽的自动驾驶的崭新时代将全面开启。

除智能驾驶外，智能化的另一个重要支撑，即智能座舱，在“智行2027”行动计划中也有着详细规划，“提早布局，持续发力”的战略思路同样适用于广汽集团打造的智能座舱体验上。在ADiGO SOUND原景声、ADiGO MAGIC广汽魔方场景共创平台的基础上，今年广汽集团将量产行业首创的“广汽端云一体大模型智能体”，任何问题均可实现即问即答，为用户带来更人性化的交互体验。

接下来的三年，广汽集团还计划在车载空间交互系统，娱乐、服务运营体系，全场景全智能主动式情感交互座舱等领域实现“三级跳”，让产品体验做到行业全面领先。

如何实现1+1>2

为了保障重磅战略车型和“智行2027”行动计划的顺利落地，广汽集团的“智能化朋友圈”也将在未来持续扩大。

华为、腾讯、滴滴、科大讯飞、英伟达……这些高科技企业的名字出现在汽车企业的合作名单上，已经不是新鲜话题。不过，如何把握科技企业在汽车研发中的参与度，却始终是行业的争论焦点。此前著名的“车企灵魂论”，讨论的就是这个问题。

对于这一点，冯兴亚的表述代表了广汽集团的整体思考：“广汽集团始终坚持自主研发与合资合作并行的策略，这也是我们发展的核心。”一方面，自主研发是广汽集团高速发展不掉队的根基；另一方面，在某些领域某些赛道上，广汽集团同样需要强大朋友圈的加持。

同时，这也是广汽集团务实精神的又一次体现。“用，不代表盲目使用。这些技术必须是消费者真正需要的，双方的合作必须有助于企业整体效率的提升。”冯兴亚表示。

在这样的思路下，广汽集团与科技头部企业的携手，取得了1+1>2的效果。无论是广汽集团与科大讯飞合资成立的星河智联，还是广汽埃安与滴滴自动驾驶成立的安滴科技，均推出了多款创新产品，在助力广汽智能化全面升级的同时，为用户带来了全新的出行体验。

这其中，广汽传祺与华为的合作最具看点。一方面，传祺具备世界先进的智能制造水平，另一方面，华为拥有全球顶级的智能化实力，两者的合作并不是简单的装备叠加或性能增加。在双方共同开启的联合创“新”计划中，将重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。

举例来说，传祺推出的i-GTEC2.0的AI智能底盘，可提前扫描、预判路上的积水、坑洼等路况，实时调整底盘高度，在此基础上融合华为乾崑智驾，可以进一步提升对路面信息的识别精度和探测距离，让行车更高效，让消费者更安全。这项技术与鸿蒙座舱等一起，均将在广汽传祺的轿车、SUV和MPV全领域实现迅速上车，首款车型预计于明年第一季度即可上市交付。