交通大家谈 | 国子监街就是停车场?NO!
2024-05-17 22:27 来源:  北京号
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今天聊的是东城的交通治理

大家会联想到什么

老城区的停车资源、电动自行车管理、街道改造……等等等等

这一个有挑战性的话题!

经过了多年的努力

您是否感受到了

老城区的悄然变化?

景区周边的停车环境

共享单车的停放秩序

“小电驴”的出行安全

是否变得更加友好、顺畅、方便

一起看看

今年东城区交通综合治理的“划重点”

“交通大家谈”第358期节目,我们特邀请到东城区城市管理委员会四级调研员夏繁、停车管理科副科长李鹤、市政设施科科员杨莹,来和大家一起聊聊东城交通综合治理那些事儿~

欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”栏目,并通过节目留言,我们将根据市民意见不断改进工作、提升服务。

东城区景区周边的交通治理走的是什么路子?

故宫、天坛、地坛、雍和宫、国子监等等这些热门景区都位于东城辖区内,那自然交通压力也就比较大,治理起来难度也是很大的,东城区城市管理委员会四级调研员夏繁介绍。今天重点聊聊国子监和天坛~

国子监街是停车场? NO!!!

去年,东城区针对国子监街景区,打破就地“闪展腾挪”、勉强平衡的治理思路,以釜底抽薪方式,带动从源头优化道路空间功能,保障居住停车刚需的同时,引导停车外迁,根除“国子监街是停车场”偏见。

①解心结+发公告

为解开居民心结,通过社区议事、入户访谈,带动开车及不开车的居民深入讨论停车乱象,以及不停车对文保、安全、交通和邻里关系的益处,并先后3轮对曾经停放的300余辆车发放整治公告

②挖资源+清“僵尸”

一方面挖掘停车资源协调地坛南门停车场为沿街刚需居民安排64辆认证车辆停放,并按四折优惠价格。

另一方面,清理沿街占位非机动车、僵尸车,规范共享单车,确保人车分行,成为全区第45条不停车胡同,恢复了宽敞通透、古朴平和的风貌气质。

天坛公园——御道也‘亮出来’了

随着天气转暖,来天坛参观旅游的人逐渐多了起来、为了应对游客高峰,切实维护公园周边的环境秩序,东城区启动了天坛公园门区周边交通环境治理项目。

①通过强化市区联动的方式,严厉打击违法违规行为,为游客创造良好的旅游环境。

②通过加强对天坛公园周边基础设施的维护改造,比如修复天坛南门外石材路面,拆除东门外公共自行车办卡点,改建非机动车停放区,实现“入栏结算”等等,这些都使景区周边的出行环境得到一定的改善。

③东城区以绿色交通、安全交通、精致交通为导向,初步编制了《天坛及周边地区交通环境综合治理方案》,进一步推动提升天坛公园周边旅游服务环境。

同时,东城区通过项目征集的方式组织、研究、制定了重点区域方案。像天坛公园南门区域较大,地上、地下物较为复杂的情况,聘请专业单位对南门区域开展测绘,摸清区域现状情况,保障项目实施的合理性、科学性。经协调,公园南门御道停车场已于近日完成撤场,御道也‘亮出来’了。

天坛公园周边门区交通环境治理项目包括:对4000多平方米的道路实施重新铺装,机动车流线及路口改造,科学规划机动车停车空间,实现共享单车电子围栏全覆盖,维修、更换座椅和花箱等。

东城区的共享单车总体运营良好是有原因的~

目前东城区共享单车总体运营良好,概括起来讲:

①站口秩序更加规范。以轨道站点周边共享单车秩序为重点,早晚高峰在重点站口安排定点维护人员进行引导码放,同时平峰时期对各站口坚持每小时巡查清理一次。积极开展区域治理,研究“一站一策”模式,结合崇文门地铁站和桥湾地铁站区域特点,制定运维机制,进行专项治理。以市级调度小程序为依托,加强地铁各站口的调度。

②政企配合更加密切。率先打造互联网租赁自行车领域‘6+4’一体化综合监管模式”的场景,在不减弱监管力度、不放松监管尺度的前提下,将日常行政执法工作对企业经营活动的影响降到最低,经验做法也受到了各级的认可。每月组织一次双向交流会,听取企业工作汇报及建议,解决运维中的困难,督导企业每月覆盖走访街道一遍,协助街道处理难点问题,力争未诉先办。

③治理举措更加多样。遇有重大节日或活动,会同东城公安分局、东城交通支队和各街道及时组织召开部署会和现场会,先后圆满完成国庆升旗、北京文化论坛等十几项重大保障任务。在共享单车电子围栏建设方面,已完成鼓楼东大街和五道营胡同电子围栏建设,新增入栏停放区34处,朝阜路和朝阳门南北小街正在建设中。坚持每季度开展一次宣传活动,先后在北京站、天坛公园及东直门中医院周边开展“文明骑行、规范停放”志愿活动。另外我们还组织街道积极增加停放区供给,累计施划了2900余处非机动车停放区,最大限度满足停放需求。

今年主要结合市级部门下发的工作要点,从五个方面加强共享单车秩序管控:

①从源头加强管控,根据淡、旺季总量动态调控,持续开展扫码核查工作,严防企业违投、超投等行为。

②严格落实考核制度,精心组织考核工作,以考促进,强化企业主体意识。

③继续整治轨道周边共享单车秩序,以9个一级站点整治为牵引,带动其他站点秩序提升,利用共享单车自身高精度定位,实现全部轨道站点出入口电子围栏入栏管理。

④采取科技与人工相结合的模式,督导企业加大运维力量投入的同时,依托蓝牙嗅探技术,规范重点区域秩序。

⑤围绕“医、学、景、商”,开展共享单车秩序专项整治行动,摸清区域周边骑行停放规律,有针对性的制定运维保障机制,加强巡查和清理频次,改善共享单车秩序面貌。


作者:

北京交通

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