北京电动自行车集中充电设施采取“电费+服务费”的收费模式，其价格高低，是影响居民室外充电意愿的重要因素之一。记者走访的小区室外充电费基本按照居民生活用电价格收取，居民也都乐见于此，但同时也希望充电服务费能够再降一降。“电费+服务费”是否还有降价的惠民空间？记者在朝阳区黑庄户地区发现了可借鉴参考的样本。

趋势：室外充电价格在下降

北京规定，电动自行车集中充电设施收取的电费和服务费须分别计价、明码标价、服务费不高于电费，但记者走访发现，仍有一些小区存在不明码标价、混合打包计价、服务费过高的现象，但这些问题都在逐渐修正，尤其是居民诟病已久的服务费过高的问题。

“我们小区用的是‘车充安’，以前特别贵。”家住朝阳区广渠门附近的吕先生打开了手机软件，记者看到，之前密密麻麻的消费记录，多数显示的都是3.6元、4.5元之类的数字。而近期降价之后，充电消费记录则主要集中在1元左右。“以前不爱在楼下充电，一方面是贵，另一方面是觉得亏。”

短短几个月前，消耗5毛钱电费，却要支出3元钱以上服务费的情景比比皆是。吕先生的邻居杨先生认为，自己并不算“价格敏感人群”，一次几元钱的充电费用，经济上能够承受，但是考虑到费用里真正电费所占的比例，让他每次都觉得被人占了便宜。“当时感觉就是企业太想快速回本、快速盈利。现在好多了，充电服务费也是一度电5毛钱，企业投入了硬件设备，加上人工和运营费用，总得让他们有点利润吧。”

和吕先生所在小区一样，记者走访的其他小区也在降低充电服务费，服务费用占总费用50%的情况越来越多，而发现服务费降低后，愿意在外充电的居民也正在逐步增加。不过对于退休金不高或需要频繁在外奔波的低收入人群，哪怕是仅有“一倍”的服务费，还是会让他们考虑一下。

兼职外卖小哥孟涛（化名）说，和全职同行普遍采用换电池、在外卖站点集中充电的相对更加安全的方式相比，仍有一些兼职员工坚持将电池带回家。“我们一般不止一块电池，总有放在住处的。加上现在挣钱的难度大，能省一点自然要省一点。”他说，如果室外充电设施能在某个特定时段，采取低价乃至免费的充电服务，对他和普通居民而言，必定会有吸引力。

样本：充电一晚只花1毛钱

“充了一晚上，只花了1毛钱，说实在的，相当于没花钱。”在朝阳区黑庄户地区的郎辛庄村，一名充完电正要离开车棚的居民告诉记者，他的电动自行车每次充满耗费一度电以内，一般需要8到9个小时，“在这里充电，不论时长，也没有服务费，就是一度电一毛钱。”

据悉，黑庄户地区为解决居民进院入户充电的问题，地区工委、办事处多次调查讨论，经过市场调研、多方对比、政府指导精心核算后，自2024年1月1日起，在农村地区全面落实价格优惠机制，让群众只要在室外集中充电设施充电，就能享受最实惠的价格。

以郎辛庄村为例，室外充电车棚每晚6点到次日早上8点，居民实付费用为1毛钱一度电，早上8点到晚上6点，居民实付费用为3毛钱一度电，“之所以晚上更便宜，是因为晚上是火灾易发时段，我们希望通过更实惠价格，引导居民到集中充电处充电。”郎辛庄村委会支委委员王海鹏说。

据悉，郎辛庄村现有5000多居民，拥有电动自行车1100多辆，王海鹏说，“原先村里就只有一处充电车棚，在村北口，有400多个充电口、1000多个停车位。当时，实行严格的电动自行车禁止进村的规定，不少住在村南口附近的居民抱怨，停车后需要步行七八百米才能回家，于是去年底，我们在村中间位置，将一处库房改造成了一处新的充电车棚，增加了330多个充电口、700多个停车位，一下子把居民和充电车棚的距离拉近了，最远的距离也不过300米。”

电动自行车可以自由进出村后，居民把车子偷偷推回家充电怎么办？王海鹏表示，村里在充电车棚的安全性和充电价格优惠方面“做文章”，以安全、实惠吸引居民。记者来到新建的充电车棚看到，棚内的摄像头、烟感报警器、硬隔离和灭火器等安全保障设备一应俱全，“充电距离近了、安全措施有了，我们又在黑庄户地区的统一协调下，把收费价格降了下来。”

“比我们自己在家充电还便宜，这里又能遮风挡雨、安全便捷，有什么理由不在充电车棚充电呢？”记者遇到的另一位居民反问道。

王海鹏介绍，防止个别居民将电动自行车推回家充电，郎辛庄村实行“一车一池一码”措施，将车主与车辆、电池信息进行绑定后，在电池上贴上一个磁片，当电池违规入户进院，或者电池出现热失控风险后，会自动以电话、短信、微信三种方式向指定责任人发出通知，如果车主偷偷揭掉磁片，指定责任人也会收到报警。

“我们还成立了夜查队，重点对充电棚堆物占位、居民院落电动车违规停放、充电等问题进行检查。总之，我们的最终目的就是，创造各种有利条件，引导居民在室外安全、安心充电。”王海鹏说。