如今，电动车是不少家长接送孩子的“标配”。然而，学校周边骑车带娃的家长少有给孩子戴头盔，违规加装前置儿童座椅的倒比比皆是。

相较其他交通方式，电动车确实更加机动灵活，但提供便利的同时，安全风险也不容忽视。数据显示，我国每年有6万多人因交通事故去世，其中两轮车骑车人占比超过41%。在儿童乘坐电动自行车发生交通事故中，17%的儿童是由于未佩戴头盔而导致伤亡。据报道，在多个学校附近路口，骑车带娃佩戴头盔的不足四成，不少家长带着孩子疾驰，甚至堂而皇之闯红灯。究其原因，有的家长是图省事，认为夏天戴头盔比较闷，也不方便遮阳；有的则是侥幸心理作祟，认为路途较近，不会出什么事情，如此便将安全意识抛诸脑后。

骑车不戴头盔本就危险，而有些家长不绷紧安全这根弦，倒把心思用到了改装上。为了让孩子“坐得舒服”，纷纷网购“小凳子”，违规加装前置儿童座椅，商家对违规服务也是“有求必应”。事实上，儿童座椅目前并没有安全标准，私自选择“野路子”产品并不靠谱。针对这种市场需求，以及考虑到电动车上空间有限，有必要由专业人士设计配套产品，同时跟进相关法规。兼顾安全和方便，需要监管部门、生产厂家等各方群策群力。

不戴头盔、车筐载娃、踏板站娃、一车带俩娃……各种花式带娃行为屡见不鲜，说到底还是家长交通安全意识淡漠。很长时间以来，电动车一直是城市交通管理的难题，如今涉及违规骑车带娃的新课题，可谓更加棘手。任何一种交通工具，保证安全是首要之务。事实上，北京多次倡导“一盔一带”安全守护行动，但是对电动车骑行人的头盔佩戴尚没有法律法规强制要求。面对如此大的车流量，要更好保护未成年搭乘人，不只是单纯的道路安全问题，还是涉及诸多权益相关方的民生问题，应从宣传、技术、制度、管理等层面规范，引导其有序发展，这也是对城市管理智慧的考验。

“道路千万条，安全第一条”，每次出行，最重要的是平安抵达。骑车接送“小不点儿”，稳字当头才是重中之重。