2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，可以说“全球插混已经进入中国时刻”。截至目前，比亚迪插混车型累计销量超过360万辆，比亚迪已经成为全球插混汽车技术主流路线的引领者。

在此基础上，比亚迪于日前发布了第五代DM技术。比亚迪第五代DM技术实现了最高发动机热效率46.06%、最低百公里亏电油耗2.9L和最长综合续航2100公里，重新定义了插混技术的新标杆。

比亚迪第五代DM技术具备“快、省、静、顺、绿”等5项优势，这主要得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构带来的强大技术基底。

其中，以电为主的动力架构下，插混专用高效发动机实现了最高46.06%的热效率，EHS电混系统则通过极致的结构设计，功率密度提升了70.28%，并大幅减少了能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，三大核心部件均实现了全面进化。

行业首个全温域整车热管理架构，将第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保了能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构则集成了行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现了VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升了整车的集成度和性能。

同时，第五代DM技术发布即量产，首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i各自推出5版本，售价均为9.98元-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航则是燃油车的3倍，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度引领中型车市场。