2019年5月31日，北京第一条自行车专用路正式通车，今天（5月31日）是北京自行车专用路开通5周年，这条服务于回龙观地区至上地沿线市民的道路，有效缓解了沿线区域的交通压力，5年来，自行车专用路累计通行量已超过938.9万人次，累计碳减排超过4674吨。如今，这条路不仅成为上班族的通勤新选择，也成为周边市民健身的新选择。

五年累计减碳4674吨

市民骑出通勤健身新风尚

上午10点，蓝天白云下，塑胶车道红绿相间，骑着各式各样自行车的市民穿梭在自行车专用路上，享受着在“快车道”骑行的畅快。在上地工作的赵女士就是其中一位，她告诉记者，从自行车专用路上骑行上班，每天能节省半个小时的时间，而且没有红绿灯，全程无断点，一脚踩到底，特别爽。

自行车专用路东起昌平区回龙观文华路、西至海淀区后厂村路，全长6.5公里，其中全封闭路段5.46公里，在这条路上，骑行者可以先后感受到高架路段与飞驰的城铁并行、上跨车流繁忙的京藏高速、“盘桥”下高架置身高楼与绿荫之间的不同体验。

除了节省通勤时间，如今这条路更是市民骑行健身线路上的新选择。75岁的王佩君每天都会到自行车专用路上骑一圈。“这条自行车专用路确实造福老百姓，不管是老年、中年，还是年轻人都能达到锻炼身体的目的，不仅安全，还更环保，这条路上我们能痛快骑行，不会担心有摩托车、电动车。”王佩君说道。

如今，自行车专用路不再是单纯的交通基础设施，更成为回龙观天通苑地区一处有温度、有活力、能社交的城市综合休闲健身新场所。为充分发挥绿色低碳的宣传引领作用，自行车专用路联合周边社区、大学、其他单位，累计举办各类骑行活动共21次，每月开展特色儿童亲子骑行活动，在儿童心中种下“低碳出行”种子，形成回天地区特色低碳品牌。

据统计，五年来，自行车专用路累计骑行总量达到938.9万人次，年均增长率7.6%，市民通勤时间相比私家车和公交车分别节省了32%和50%，不仅有效缓解城市交通压力，更减少了汽车尾气排放，五年累计碳减排量达到4674吨，充分引领绿色出行理念。

电动车、行人闯入率逐年降低

保障自行车独立路权

2020年1月1日，自行车专用路正式移交区城管委进行管养等具体工作，在接管自行车专用路后，区城管委精细化管理，每年依据具体养护内容，从秩序维护、清扫保洁、中控室调度、道路桥梁养护、机电设施养护、除雪铲冰、防汛应急、安全应急和监督考核9个方面进行标准化、规范化管理，结合实际情况和出现的问题不断细化调整要求，完善管理体系，提升服务质量，坚持做到制度导向，严格按照规范制度落实工作任务，使工作有章可循、有制可依。

目前即将上汛，区城管委自行车专用路管理中心工作人员正在自行车专用路上开展清掏工作，上汛前要及时清掏堵塞下水井口的杂物，最大限度降低降雨天气给道路通行、城市运行带来的影响，全力保障道路畅通。

此外，在运行工作中，区城管委注重安全保障，“我们强化日巡夜查监管，按日、周、月、季、年5个时间维度全天候巡查巡检，建立巡查值守清单和维修台账，确保第一时间发现问题第一时间处理，做到‘发现快，解决快’，营造‘畅、安、舒、美’的通行环境。同时，通过17个岗亭的值守，进行骑行规定和安全提示，劝阻电动车和行人闯入，加上全路段的监控，能够及时处理路上突发情况，充分保证自行车独立的路权。”区城管委自行车专用路管理中心主任刘爽介绍道。

在区城管委的精心“照料”下，自行车专用路小到桥梁上每一颗螺丝，大到路面彩铺修复，每一处都被精心养护，让市民骑行更安全，更省心。通过精细化管理，五年来，违规行为劝阻次数从2020年的26521次下降到2023年的5395次，电动车闯入率下降77.5%，行人闯入率下降42.8%，让市民的出行更加安全。下一步，区城管委将继续做好自行车专用路的运行管理工作，持续提升服务能力，为打造回天地区的特色骑行路线贡献力量。

自行车专用路还在延长

打造回天特色骑行路线

自行车专用路还在不断延伸，向西连接海淀永丰南路，向南一直打通至西直门，东拓工程也在加紧推进，未来将接入天通苑地区，形成连接海淀、西城、昌平区的一条“绿色纽带”，通过对沿线区域慢行系统进行提升改善，扩大示范效应， 让越来越多的市民爱上骑行，感受到慢行系统建设带来的便捷高效、安全畅通的骑行体验。

其中，率先开始的是西延工程。2020年7月，回龙观至上地自行车专用路西延段通车，全长3.8公里，沿后厂村路、茉莉园路终点与百旺公园相连，直接到达上班族聚集的上地软件园附近。数据显示，西延段通过采取“自行车左转优先”的交通组织，非机动车通过路口距离缩短了1/4，路口通过时间减少了1/3。此外，还通过增设二次过街安全岛、公交站自行车道后绕、断面局部加宽、路缘石下检查井加盖等措施，全面提升了步行与骑行品质。

南展工程北起后厂村路与上地东路交叉口，与自行车专用路（回龙观至上地）相连，向南一路沿着地铁13号线的方向到达西直门外大街，全长约14.1公里，串联了中关村软件园、清河大型居住区、清华大学、八大院校组团、五道口、大钟寺、西直门等大型商圈，更好地满足市民通勤、通学、休闲健身等多样化出行需求。

东拓工程位于回龙观地区龙泽园街道和霍营街道，工程西起良庄西街，东至林萃路，全长约0.8公里。整体工程将打通太平庄北街节点、霍营地铁站节点、林萃路节点，目前工程正在进行中，今年预计完成跨太平庄北街闭合框架桥建设。东拓工程将连接周边居住区、森林公园、交通枢纽等，形成绿色交通网络，进一步提升民众出行体验。

自行车专用路带动了沿线自行车交通发展，发挥了示范作用，其中，同成街、文华路、林萃路、育知路、文华西路、良庄西街、育知西路、太平庄中二街、育知东路、文华东路、科星西路等14项26.6公里慢行系统改造提升已投用，“从点到线、以线带面”全面提升了回龙观区域自行车出行环境。

图文/向凌潇