6月6日，由中交二航局投资，上海振华重工建造的国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”在江苏启东举行吉水仪式。吉水，代表着一艘船从图纸到整个船成型并顺利下水。此次“二航卓越”吉水，标志着该船已顺利完成主体结构，进入起重设备安装调试和交船冲刺阶段。

据该项目总工程师刘修成介绍，“二航卓越”船体总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，各项性能参数行业领先，建成后将成为我国同类型船舶中起重能力最大的双臂架变幅式起重船。

除此之外，该船还能覆盖130米跨度非通航孔钢箱梁整体吊装，最大起升高度达120米，具备47米限高通航能力，采用浮箱助浮技术，最小吃水仅4.5米，配备减摇水舱，进一步提升耐波性能，能适应长江口、珠江口、舟山群岛等典型近沿海波浪条件，具有广阔的市场应用前景，堪称“建桥神器”。

据悉，为契合装备“高端化、绿色化、智能化”国家战略发展方向，该船首次在工程船舶上应用高效永磁电机，并配置光伏、储能系统，辅以智能能量管理系统，即发、配（储）、用多维度绿色节能技术，提升燃油经济性，预计降低碳排放约15%。在智能化、信息化方面，研发风、浪、流随船测量的作业环境感知系统，可实现作业智能辅助决策；开发集吊装工序判别、作业事后评价、船舶智能维保于一体的作业管理系统，自动生成施工日志等作业记录。

据悉，该船将重点服务于桥梁工程建设，覆盖水工工程，兼顾海上风电。船舶交付后参与的首个工程将是通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥，后续将参与厦金大桥（厦门段）等项目施工。虽然杭州湾大桥所在海域流速大，涨潮时流速高达4.65米每秒，厦金大桥（厦门段）更是施工条件复杂，但起吊大型钢吊箱、钢箱梁等构件，对于“二航卓越”来说，“既拿得起，也放得下”。