货车核定载重量只有1.5吨，平台竟让派送12吨的腻子粉？据央视报道，有货运司机反映，在货拉拉、运满满等货运平台上，经常收到超载订单。有司机表示，“在车辆核载有限的情况下，平台系统应该拦截超载订单，不应该让这种订单存在。”

据报道，平台上的超载订单比比皆是。有的订单并不显示货物和重量，货车司机无法事先知道具体情况；有的订单明显超载，平台仍直接推送给货车司机；有的订单甚至要求运输油性油漆等危险品，平台无视限制规定，将订单派送给普通面包车。货车司机如果不按订单运送货物，往往都会被扣除行为分，拒载一次扣5分，但每涨1分需要完成10个订单。轻则影响抢单，重则影响提现。出于实际考虑，司机往往忍气吞声，被迫运送货物。

超载不是拉货之道，推责不是运营之法。货物的重量平台为什么不统一显示？明显超载的订单，货主为什么可以成功下单？明明是货主的问题，为什么要让货车司机担责？超载货车万一出现安全事故和财产损失，谁来负责？货主随意发布超载订单，严重侵害货车司机权益，而且埋下安全隐患，亟待监管部门和平台在技术和管理层面为违规订单按下“熄火键”。

货主明知超载仍下单，无非是想花小车的钱拉大车的货；但货运平台更是难辞其咎，不能逃避责任。平台提供的是中介信息，一头连接货主，一头连接司机，对下单的货主需维护其权益，对司机群体更有保护的责任。货车司机选择平台，在平台上揽活，是对平台的认可，更是平台赖以生存的基础。超载订单泛滥，是对货车司机的压榨，其实也是对平台自身服务的抹黑。

对于承载量问题，货拉拉和运满满都有明确要求，但实际情况是货主可以随意输入货物重量并选择车型，即使超出载货重量也能成功下单。可一名客服人员称，平台对于一辆车具体可以拉多少货没有明确标准，需要货主和司机沟通，“都是能跟师傅商量的”。规定到底作不作数，难道是说一套做一套？作为货运车服务的全链条参与者和最大受益者，平台应该把规则明确清楚，不能一边掌握订单分发权，一边又把麻烦推给司机和货主。

针对纵容超载的现象，两家平台回应称，对错误判责的超载订单予以纠正。司机在接单时，对于超载超限货源，可无责拒绝承运。反应的速度很快，也表明了态度，但是否真能下不为例，还需时间考验。货运车市场内卷严重，司机赚钱不易。平台应该提升规则意识和社会责任感，把运营安全和公平公正放在首位。超载订单一个不能有，规范管理一个不能少。