“小区整整7栋22层的塔楼，1800多户居民，就配了这么几个充电桩和充电柜，压根不够用！”有居民向本报反映，丰台区民岳家园小区充电紧张。记者多次前往现场探访发现，这一小区总共有144个充电位，仅集中在小区中间位置的一处车棚附近。更危险的是，晚上8点，至少有24辆电动自行车的电池被居民拆走，拿回家充电。

目击

一晚上24块电池进楼入户

接到居民反映后，记者一个月内两次前往探访。6月4日傍晚6点，记者看到，小区7栋居民楼前，都停放有大量电动自行车。特别是7号楼和8号楼前，车辆多达近300辆，摆放得满满当当，居民想要进出单元门，只能从车辆缝隙中穿行。

电池上楼的情形也较普遍。

4日晚上7点，7号楼前，一位女士停车后把车座掀开，从里面拿出一块蓝色电池，径直拎上了楼。5号楼前，有居民用手推车将充满电的电池拉下来给车换上。“电池太沉，三四十斤呢，必须得拉个车。”这位居民边解释边将手推车锁在楼前斜坡的栏杆上，“这推车经常用，懒得拿上拿下，锁这里方便。”

6月24日晚上7点半，记者再次探访，15分钟内就在7号楼2单元楼前目睹了3起电池上楼：有的直接拎着电池回家，有的给电池套上一个饮料纸箱做掩护，还有的将电池塞到买菜小拉车里。

“你看看，一个个都拿着特别大块的电池往家里搬，看得人心惊胆战。”一位居民说。

24日晚8点，记者在小区绕了一圈发现，至少有24辆电动自行车的电池已被拆卸出来，踏板或座位下面的电池盒内空无一物，其中有6辆属于送货用车。

探因

本就不够用的充电设施冷热不均

“电动自行车和蓄电池，不进楼、不入户”“电动车起火，夺命只需100秒”……记者注意到，民岳家园小区北门入口处、单元楼门前宣传橱窗内，均张贴了大量关于安全充电的提示。大家为何还拎电池回家充电？采访中，部分居民归结为充电空间有限。

“一过下午6点，车棚充电就很紧张，抢不着。”骑车前来充电的一位居民说。

在民岳家园小区中间位置，设有一处电动自行车车棚，共72个充电口。6月24日傍晚6点，记者在小区看到，72个充电口处于全负荷运作中，3位居民正四处查看，想寻找已经充满电的电动自行车。“我昨天就没找到充电的地儿，全是满的。”1位个头娇小的姑娘转了两圈，看到了一辆充满电的车，在记者的合力下，将车插头拔下推出，才算有了个可充电的停车位。

车棚一旁，还有一排9组共72个充电柜。然而，和车棚充电口抢不着相反，这些充电柜的利用率并不高，在傍晚6点的用电高峰时段，72个充电柜只有11个在充电，16个占位未充电，其余45个柜子全部空置。“全院就这么一处柜子，离我们楼门太远，让人老拎着十几二十斤的电池走两三百米，太费劲了。”一位居民说。

截至24日晚上8点，记者清点发现全小区共有873辆电动自行车，按144个充电口和充电柜计算，配比仅为1:6.06。

回应

小区有望新增160个充电柜

针对居民违规充电的问题，记者联系了民岳家园小区的物业方——北盛物业公司民岳家园分公司。物业工作人员仔细询问完记者发生违规充电现象的楼栋、单元以及时段后，表示可以在同时段加强巡视，“不过，这是个老问题了。我们不可能挨家挨户地敲门去查，只能说巡查中碰到违规行为后现场劝阻。”

“类似的消防宣传，社区的提示还少吗？但这个小区离着市场近，租户可多了。”民岳家园社区工作人员表示，会跟物业开会强调加强巡逻，同时提供了一个举报电话，“咱先劝阻为主，实在不行再找消防。”

小区有没有可能再多建些充电位置？社区工作人员称，已在7号楼和8号楼中间的绿篱地带等处规划增加160个充电柜，缓解充电紧张，目前规划报批、设备进场等工作正在推进。