随着中国在绿色低碳、人工智能等创新技术领域不断取得突破甚至跻身领先行列，中国先进技术和相关行业的发展也越来越受到全球瞩目。与此同时，一些国家炮制了中国“产能过剩”论调，并大肆渲染炒作，试图延缓中国相关行业的发展步伐。

第十五届夏季达沃斯论坛6月25日至27日在大连举行。新加坡国立大学李光耀公共政策学院院长柯成兴对北京日报客户端记者说，“产能过剩”是美国人和欧洲人近期针对中国使用的政治语言，从经济学角度来讲，他们实际上在批评中国进行“倾销”，但中国造电动汽车在美国的销量仅占美国新车销量的2%。中国出口的电动汽车不到总产量的15%，而历史上日本生产的50%的汽车都用于出口。指责中国“产能过剩”或实施倾销并无充分证据。

中国是全球最大的可再生能源市场和设备制造国，过去10年对全球非化石能源消费增长贡献度超过40%。2023年全球可再生能源新增装机5.1亿千瓦，中国贡献超过一半。

“实际上，从技术角度看，各个国家都经历过产能过剩。中国在汽车行业正在积极转型，如果把新能源车和传统燃油车的所有产能加在一起，应该是过剩的。但新质生产力的高质量产能没有过剩。”霍尼韦尔中国总裁余锋对北京日报客户端记者说，如果以新质生产力、高质量发展的标准衡量，中国还有不少的钢铁厂、发电厂应该关停并产。在这一问题上，过剩的是老的产品。

去年12月的《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）设定了到2030年将可再生能源装机容量增至3倍的目标。世界资源研究所北京代表处首席代表方莉对北京日报客户端记者说，衡量产能既要看比较的范围，也要看全球的雄心到底有多大，是否“过剩”，要看边界在哪里。如果只是基于一个国家的体量来计算，或许会超出需求，但COP28提出的目标意味着全球还是有更大的需求量。而如果有更大雄心，提出4倍甚至5倍的目标，需求量还会增加更多。