“天这么热，还常常下大雨，再赶上堵车，真让人着急上火。”部分道路由于几百米路段迟迟未打通，造成长期严重拥堵，让周边居民出行备受煎熬。进入汛期，不仅天气炎热，雨天也多了起来，居民盼望家门口道路畅行的愿望也更加迫切。近日，记者赶赴居民反映强烈的两条道路进行探访调查。

庑殿村东路

“最后1公里”迟迟不通

德贤路周边聚集着国韵村、庑殿家苑、成和园、德贤公馆等众多小区。近日多位居民向本端反映，由于长约1公里、名为庑殿村东路的道路迟迟未能打通，导致如果想从小区向北前往南四环，基本只能经由德贤路，而德贤路早高峰期间严重拥堵。这成了附近居民日常出行最大的烦恼。

居民陈先生告诉记者，近十年来，德贤路两侧的居民楼陆续拔地而起，人口越来越密集，这使得德贤路的拥堵情况日益严重，尤其是位于南四环的榴乡桥附近路段，每天早晚高峰堵得水泄不通。

“因为没有其他道路可以分流，”陈先生向记者解释，“小区北侧庑殿路与通久路的路口向北是一条断头路，无法通向南四环。我们住在附近的人要想往北走无论前往南三环还是南四环，只能沿通久路向西进入德贤路辅路，行驶一段后进入主路再向北行驶。”

连日来，记者多次来到德贤路探访，发现工作日早高峰期间该条道路确实非常拥堵。当车辆行驶至德贤路庑殿桥南向北方向时，四条车道已拥堵不堪，而此时距离通往南四环的匝道尚有近800米的距离。继续前行不久，便来到陈先生提到的主路入口。受主路拥堵影响，此时该入口处聚集的车辆只能一步一挪。

即便是周末，德贤路南向北等待进入四环的车也会沿着匝道排成一条长龙，直至一座天桥下。天桥悬挂的指示牌显示，这里距离南四环仍有400米。

记者驱车来到庑殿路，一路向北直到庑殿家苑小区附近，畅通无阻。沿庑殿路与通久路交会的十字路口向北，道路突然收窄，信号灯上悬挂的路牌显示该条路名为“庑殿村东路”。再往前走几百米，道路被一道铁门拦腰截断。

陈先生说：“从这道铁门再往前1公里就是南四环，高架桥下预留了桥洞，如果这条路能打通，穿过桥洞就可以直接进入丰台区的宋庄路，不必再绕行拥堵严重的榴乡桥。可就这1公里，多年来一直没打通。”在南四环的高架桥下，记者看到了这处预留的桥洞，宽敞的双向四车道，可直接连通宋庄路。可由于庑殿村东路未通，桥洞被临时用作了停车场。

“如果庑殿村东路能打通，将大大缓解德贤路的交通压力，大家出行就方便多了。”陈先生说。

这条长度仅有1公里的庑殿村东路为何迟迟无法打通？附近居民告诉记者，别看道路不长，却地处三区交界，中间还有铁路横跨，让修路难度陡增。有居民说：“这段路从南向北，要先经过大兴区，穿过铁路，再进入朝阳区，打通后又和丰台区相连。”

手机导航显示，这1公里区域里的确有一条贯穿东西的铁路。以该铁路为界，以南的部分在导航中显示为大兴区，以北就归朝阳区。陈先生说：“现在铁路南边的大兴地段内是一片厂区，北边朝阳地段内则是一片绿地。”奇怪的是，这片绿地种植了大量树木，唯独规划道路所在的区域留出了30多米宽的空白地带，“夹岸”生长的树木让这片空地成了一条“天然道路”。

原因：跨区道路权责不清晰

庑殿村东路的修建开通到底归哪个部门负责？针对这一问题，记者分别联系了多个区的职能部门。

丰台区城管委工作人员表示，经核实该段道路不在丰台区区界范围内。

朝阳区交通委工作人员表示，庑殿村东路规划道路等级为城市次干路，目前该道路暂无建设计划。该道路为跨区道路，道路总长约1公里，其中约200米位于朝阳区。工作人员表示该道路由市级部门统筹审批，由大兴区相关部门研究制定整段道路方案，朝阳区将积极配合方案及区界内征拆工作。

朝阳区交通委工作人员还表示，目前该条道路已通车部分仍有待按照城市次干路标准拓宽、修缮，而尚未打通的近400米路段也需要各区对其权属进行划分，并进行建设方面的申报工作。

北京市规划和自然资源委员会大兴分局工作人员则回应称，该条道路目前已经划归北京经济技术开发区管辖，有关道路未来的规划建设，建议向开发区方面咨询。

然而记者查询发现，北京经济技术开发区行政管理区域北至五环路、文华西园北路、京沪高速公路、科创一街。从电子地图上看，经开区最北侧距离庑殿村东路仍有约3.7公里的距离。

截至记者发稿时，尚未联系到经开区的相关部门，目前该条道路的归属及建设方案仍无法确定。

周边居民呼吁有关部门能够尽快划清责任分工，推进建设方案的制定实施，打通道路微循环，完善精细化治理，进一步提高周边居民日常出行的幸福感、获得感。

中东路

延期一年多还没完工

“无论向东边立水桥方向还是向西出行，小区门前都只有一条中东路。现在周边的小区越来越多，仅靠双向各一条的机非混行车道，每天都会拥堵。”近日，家住昌平区北京北小区的居民反映，中东路从去年开始施工，时至今日仍未能完工，日常出行受到很大影响。

居民所说的中东路路段东起安立路，西至中滩村路附近，全长700余米。道路两侧不少区域都被铁皮围挡圈起，还有一些没被圈起的空地上则苫盖着绿网。

6月23日采访当日尽管是周日，但道路沿途车流密集。记者看到，以立水桥西路与中东路路口为起点向东直至安立路，约300米长的路段双方向道路间设有隔离护栏，护栏两侧各有宽度相当的一条机动车道与一条非机动车道。而沿道路继续向西，中东路路口以西的路段变窄了不少。不但双向道路间没有隔离护栏，非机动车道的宽度也仅能容一辆非机动车通行。

记者注意到，相较于东段道路，西段的车流量并不小，但路况相差较大。本就很窄的非机动车道上布满了水泥补丁，这些补丁与原有道路并未完全契合，因此产生了不少坑洼。

不少非机动车由此经过往往会占用机动车道，导致机动车的车速降低，这也进一步加剧了该段道路的拥堵。从周边小区高层向围挡内望去，可以看到围挡内的地面已经完成平整并苫盖着绿网，一旁则堆放着类似管线等材料。

据周边居民介绍，该条道路从2023年初便设立围挡开始施工。时至今日，尽管已经过去一年半的时间，但看起来距离竣工仍遥遥无期。“当时路边的施工牌显示，这条道路是一条城市主干路，修完后双向共有六条车道。大家都盼着这条路能早日完工，缓解道路拥堵和路况不佳的情况。”

原因：管线拆改移造成工期延迟

记者查询官方网站信息显示，中东路（中滩村路~安立路）工程全长729.98米，规划道路等级为城市主干路，计划竣工日期为2023年4月1日。

如今距离该项工程原定竣工日期已经过去一年多了，是什么原因造成施工延期？未来还需多久才能竣工？

针对这些问题，道路施工方工作人员回复称，此前受地上地下管线拆改移工作影响，导致工期延迟。

工作人员表示，目前立水桥西路与中东路路口以西路段正在进行路面施工，再有一个月左右的时间就要进行车流导行，将机动车和非机动车引导至此前围挡内的规划路面处，然后对目前现有道路进行破除施工。

路口以东的东段道路目前正在进行管井及线路入地等相关施工。

预计今年底，有关道路工程将全部完工，中东路（中滩村路~安立路）段道路也将具备全线通车条件。