暑假期间，北京街头骑行爱好者明显见多。据北京晚报报道，骑行者中也有不少未满12岁的孩子。由于骑车技术不过关，在人来人往、车流涌动的大街上险象环生。

近几年，骑行运动逐渐走红。不少家长认为，骑行既可以强身健体，又可以领略沿途风景、拉近与同行人的距离，很适合作为亲子活动。加上骑行入门门槛低，不少孩子已经学会了骑车，家长便觉得带孩子上路没问题。不少家长还将自己和孩子的骑行日常发在朋友圈等社交平台，视频中意气风发的少年、温暖有爱的亲子互动细节羡煞旁人，引来更多家长效仿。久而久之，无论是闹市街头，还是郊区公路，一大一小、一前一后醉心骑行的场景，便十分常见。

然而，潇洒拉风背后，隐患重重。据报道，有的孩子刚学会骑车，骑得还不利索，家长直接扶着车座给孩子助力，挡住了后面的骑行者；有的是“小人儿”驭大车，胳膊将将够得着车把，脚还够不到地面，停车时只能直接从车上蹦下来；有的骑车技术纯熟，但安全意识薄弱，路上一个劲儿骑，把家长甩在身后，到了路口不知往哪儿拐，就在路口突然来个急刹……看见孩子在街头“狂飙”，旁观者往往捏把汗，可家长和孩子依旧不管不顾。

带孩子“飙车”，家长不止心大，无视孩子的安全，而且心粗，无视法律的明文规定。法律规定12岁以下的儿童不准在道路上骑自行车，是考虑到年龄过小的孩子，身心发育状况还达不到安全上路的水平。放任甚至鼓励孩子街头骑行，即便可以锻炼孩子的体能，也是将孩子置于不可控的危险境地。8月11日，在河北容城县，一父亲带着11岁儿子跟团骑行，男孩不慎摔车，遭对向行驶汽车碾压，不幸身亡。虽然事故责任有待警方认定，但有律师认为，男孩未达到法律允许的道路骑行年龄，监护人严重失职。

类似的悲剧并非一起。2023年公安部发布的数据表明，近年来不满12周岁的孩子骑车，发生事故的占骑行事故的7.5%；2022年自主驾车死亡的儿童中，骑自行车的孩子占总死亡人口的3.8%。在骑行中遭遇意外的孩子及其家长值得同情，但血的教训也一再为心怀侥幸的家长敲响警钟。

每一名骑行者，都要行驶在安全红线之内。这条红线，既包括12周岁这个法定年龄红线，也包括在非机动车道靠右骑行这一常识红线。还需要提醒的是，近年来“暴骑团”兴起，安全隐患大大增加。据报道，此次遭车辆碾压的11岁男孩，所跟骑行团的速度已超每小时30千米。事发前，男孩跟不上，还在高喊“慢一点儿”。由于跟前车过紧、骑行速度快、来不及反应，孩子最终不慎摔倒，倒在了对向机动车道上。鉴于在道路开展竞速活动、追逐竞驶已对正常骑行人的安全带来影响，日前，北京市公安交管局发布提示，将严查竞速行驶、在机动车道骑行等违规行为。守法是开展骑行活动的基本前提，骑行爱好者应该主动慢下来，家长莫再带孩子冒险疾驰。

道路千万条，安全第一条。唯有遵守交通规则、守住安全红线，悲剧才不会再次上演。