“我叫白杨，是尼日利亚的第一个女火车司机。我也是中国土木尼日利亚有限公司当地的员工，我在中土十几年了。”

大方的举止，自信的笑容，清晰的谈吐……在北京，面对记者的镜头，尼日利亚第一个女火车司机白杨讲述了自己的“飞驰”人生。

白杨出生在尼日利亚中西部小城伊洛林的一个五口之家。母亲是一名医生，父亲在学校图书馆工作，作为家中的大姐，为了补贴家用，中学毕业之后，18岁的白杨就开始上班。

尼日利亚有很多中资企业，她的第一份工作就是在一家中企。其后她进入尼日利亚铁路公司担任文秘，当时尼日利亚铁路行业还没有女司机，但对交通运输领域的热情促使她不断学习和积累相关知识，为后来创造“第一”打下了基础。

2008年，她加入了中国土木尼日利亚有限公司。三年后，她第一次来到了中国。在中国西北的兰州市，一棵自己从未见过的树吸引了她的注意力。那棵树高大挺拔、气质非凡，不同于尼日利亚的树木。同事告诉她，这就是白杨树。从此以后，这个尼日利亚女孩便以白杨作为了自己的中文名。

2013年，阿布贾城铁建设期间，中国土木要培训一批当地火车司机参与城铁建成后的运营。对白杨来说，生涯的转折也随之而来，她报名参加了公司为本地员工提供的阿布贾城铁岗位培训。2018年7月，西非第一条城铁——阿布贾城铁正式投入运营。投运当日，她作为阿布贾城铁火车司机被时任尼日利亚总统布哈里接见。

女孩开火车，这在尼日利亚还是从未有过的事情。作出决定之后，她并未第一时间告诉自己的家人。

“我必须更努力地学习和工作。老实说，成为一名火车司机不是一件容易的事，这条道路充满了挑战。”白杨努力学习操作各种类型的机车，熟悉不同的技术细节，并做好机车的日常检查。通过一次次熟悉每一个开关的位置，了解每一个按键的功能，学会处理各种各样的应急故障，白杨逐渐成长为一名合格的火车司机。

与一般人猜想的不同，主要的困难并非与驾驶相关，白杨坦言，她面临的最大挑战是工作时间。因为即使是新手司机，也一定要做到清晨5点半就起床去保养机车。直到现在，作为一名“老司机”的她要承担大量培训工作，相当多的内容也是关于如何保养机车。白杨说，在正式上岗之前积极参加培训，掌握保养技术，是一名火车司机最重要的事情。

“我还要提升自己的心理素质，应对好工作中的压力和责任。这段经历让我变得更加坚定和自信，也让我意识到，女性在交通领域同样可以发挥重要作用。”白杨告诉北京日报客户端记者，家人是在手机视频上发现她的“新工作”的。与预想的不同，家人并没有说什么，只是父亲稍有些不赞同。在父亲看来，火车司机是男性的工作，他没有想过自己的女儿会成为一名火车司机。尽管如此，父亲也没有明确反对，而是逐渐接受和认可了女儿的选择。

现在，更多的尼日利亚女孩已经跟随白杨的脚步，在飞驰的列车上当起了司机。虽然人数还不是很多，但在非洲第一人口大国尼日利亚，几年的时间里，“女火车司机”已经从一个人变成了一个群体。

这是白杨第三次来到中国。不平凡的工作经历改变了她，白杨眼中的中国也发生了巨大变化。她记得2013年来的时候，中国还没有建成现在这么多的高铁，坐火车从西安到北京要13个小时。这次她从长沙坐高铁来北京，只花了6个小时就到了。

“未来，我希望能继续推动女性在铁路行业的发展，鼓励更多女性加入这个行业。我也希望能进一步提升自己的技术水平，获得更多的管理和培训机会。”白杨说，公司近期与尼日利亚联邦交通大学及尼日利亚鲁班工坊合作开展了“筑梦丝路”——“与尼日利亚共成长”青年发展与就业服务计划，旨在为尼日利亚培养更多专业人才，她将承担重要的培训工作。“这个计划不仅将强化尼日利亚本地人才的发展，还将为中非友谊与合作增添力量，让我们两国人民的心贴得更近。”