去年6月，京张铁路遗址公园一期建成开放。记者昨天从市发改委了解到，遗址公园二期计划年内开工建设。工程将南北延展、东西缝合，形成全长达9公里的带状公共空间，沿线设置46个出入口方便市民穿行。

46个出入口方便市民穿行

从规划图纸能看到，京张铁路遗址公园沿铁路而建，整体呈带状，全长9公里、总面积约70公顷。去年建成开放的一期从清华东路至大运村足球场，长2.4公里、面积16.8公顷。“二期是在一期基础上向南北延展。”市发改委相关负责人介绍，京张铁路遗址公园二期近期将取得批复。二期南段是从大运村足球场向南延伸至西直门，北段是从清华东路向北延伸至北五环。

曾经，京张铁路轨道与地铁13号线高架桥并行相邻，两侧保留着围墙和护栏，形成多处东西向断头路，导致居民常需绕行。按照方案，未来公园不设围墙，市民可就近进入公园，沿线将有46个出入口。随着地铁13号线扩能改造，未来部分路段将入地，遗留下来的高架路段也将变身高线绿地，与遗址公园融为一体。

步行慢跑骑行道南北贯通

北京北林地景园林规划设计院副院长张璐介绍，公园还将实现南北贯通，包括绿地以及步道、慢跑道、骑行道“三道一绿”的贯通。除骑行道与公园外城市道路连通外，北段还规划了与回龙观自行车专用路相连的自行车道。

结合居民对公共交往空间的需求，二期项目将优化区域整体交通组织和功能布局，关注“一老一小”，增设全龄友好、文化生活、健身活动等休闲场所及活动场所。根据规划，二期将为周边补充8处社区功能活动场地，还将在沿线建设火车主题儿童公园、轨道休闲花园等。

保护利用沿线铁路文化资源

京张铁路遗址公园所传承的是百年京张铁路文化。这一区域内蕴藏着丰富铁路文化资源，车站站房、不同年代的铁轨、铁路沿线坡道牌和桥梁牌等大量铁路遗迹亟待保护与利用。

前期走访中，设计人员发现四道口地区道路下“藏”着一段几百米长的京张铁轨。随着公园二期的建设，这段见证了中国工业崛起的轨道将重见天日，成为遗址公园在四道口节点的重要景观。此外，铁路部门捐赠的龙门吊、窄轨等珍贵设施也将布置在公园中。

与此同时，公园建设还将通过整合绿地资源，共织花园城市绿网。“我们将通过增加步行和自行车道，将各个公园和绿地串联起来，形成一个连续的绿色网络系统，让市民能够出门进花园。”北林地景园林规划设计院项目主任赵书笛介绍。