9月18日，海关总署、国家发展改革委、工业和信息化部等部门发布关于智慧口岸建设的指导意见。其中提到，到2025年，普通口岸设施设备和信息化短板基本补齐，口岸通行状况明显改善；重要口岸设施设备和监管运营智能化水平显著提升；枢纽口岸基本建成智慧口岸并发挥引领示范作用。到2030年，初步建立口岸各参与主体智慧互联、协同联动、高效运行的良好生态，部分口岸智慧化程度达到国际先进水平。到2035年，基本建成现代化口岸，引领全球智慧口岸发展。

根据指导意见，我国将依托国际贸易“单一窗口”一体化数字底座，运用先进设施设备和新一代数字技术，建设以口岸设施设备智能化、运行管理数字化、协同监管精准化、综合服务泛在化、区域合作机制化为主要特征的国际一流现代化口岸。

在口岸设施设备智能化建设方面，指导意见鼓励口岸经营主体开展老旧设施设备升级改造，推广智能装卸、理货、堆存、换装等口岸智能化作业模式；鼓励有条件的港口建设自动化无人码头，实现设施设备运行状态实时监测，集装箱自动化转运和堆垛，运输工具行驶路径智能规划调度，口岸作业全过程智能化管理；推进与毗邻国家同步升级边境口岸基础设施设备，协同提升双边口岸通行能力。

在口岸运行管理数字化建设方面，指导意见提出，采用数字技术提升口岸运行动态感知能力，汇集基础设施、物流运行、通关监管等信息，形成口岸全要素数据资源“一个库”；实时监测口岸运行关键指标，可视化展示口岸日常运行情况，分析处置口岸异动事件，实现口岸全景式运行管理“一张图”。

我国将加强口岸协同监管精准化建设。一方面，推进智慧口岸与智慧海关、智慧边检、智慧海事建设等深度融合，推广出入境交通运输工具及驾乘人员一站式通关验放，探索实施旅客出入境边检通关新模式；加强“e航海”科技应用，试点建设新一代船舶交通管理系统，推进海事监管与航海保障融合发展。另一方面，实施船舶、航空器、火车和机动车辆等出入境运输工具联合检查，推广跨境车辆智慧验放一体化。