“我们自主研发了业内首个车路云一体化系统，获得科技部、中国汽车工程学会科技成果‘国际先进’水平评价。”蘑菇车联副总裁吕斌说。

近日，在2024世界智能网联汽车大会开幕式上，首批20个试点城市发布智能网联汽车“车路云一体化”一致行动宣言，面向车路云一体化发展趋势，已将子公司落地北京亦庄的蘑菇车联作为车路云一体化领军企业，在大会期间如何展示他们的创新实践成果？面向未来企业又将如何发展？

△蘑菇车联展位。

走进蘑菇车联展位，一辆自动驾驶巴士引来不少参观者上车体验，大屏幕上实时显示城市交通运行画面，展台上摆放着形如各式“铁盒子”的路、云网络设备产品。“我们是一家自动驾驶全栈技术与运营服务提供商，推出业内首套车路云一体化标准产品，完整覆盖车、路、云三端，集软硬件于一体，也是这次展出的主要技术产品。”吕斌说。

△全球首款搭载车路云一体化系统的自动驾驶前装量产巴士。

面向车辆终端，现场摆放的是全球首款搭载车路云一体化系统的自动驾驶前装量产巴士。“车上有8颗激光雷达、4颗毫米波雷达和高清摄像头，并搭载我们自研的汽车大脑，整车集感知、通信、计算于一体，车辆感知范围超200米，能实现360度无死角覆盖，车辆反应速度小于0.1秒，比人类反应快3倍左右，充分保障行驶安全性，已在多地投入商业化运营。”吕斌说，这辆车既能实现单车智能，当路侧基础设施条件具备时也能实现车路协同。此外，蘑菇车联还有自动驾驶乘用车、自动驾驶清扫车等落地产品。

在路侧，吕斌指着一台有多个接口的“铁盒子”说：“这是蘑菇车联自研的AI数字道路基站，里边集合了以往马路多功能杆上的雷达、摄像头等多个设备的感知、通信等功能于一体，形成一个可快速部署的基站。”在云端，蘑菇车联开发了全球领先的“通感算”车路云网络技术，通过车路云网络、AI云平台等，实现车、路、云三端数据互联互通，还能用车路云网络实时数据赋能社会车辆。

截至目前，蘑菇车联已经和行业十余家头部企业达成战略合作，车路云一体化项目在北京、上海、深圳等多地落地运行。其中，在北京亦庄，蘑菇车联参与北京市高级别自动驾驶示范区（简称“示范区”）3.0阶段建设，AI数字道路基站完成了示范区各项路测验证，自动驾驶乘用车和自动驾驶巴士已在北京亦庄开展常态化测试运营。吕斌说：“在这个过程中，我们感受到北京亦庄对企业的支持，不仅产业生态和资源完善，聚集了一批行业头部企业和上下游企业，在政策、服务上也很有针对性，我们因此选择在这里注册公司。”

随着“车路云一体化”建设进入规模落地阶段，蘑菇车联创始人兼CEO朱磊对行业预判和企业发展也有了新思考。“未来，车路云网络将在大国科技竞争中扮演重要角色。单车智能和车路云是一套融合方案，单车解决的是单点问题，车路云网络解决的是系统级问题。因此，单节点数据质量与满足智能汽车应用需求是车路云网络建设的重中之重，实现车路云网络实时数据赋能社会车辆是当务之急。”朱磊说。对蘑菇车联来说，接下来的首要任务是进一步服务好首批20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，也为北京成为智能网联汽车“车路云一体化”创新发展高地贡献“亦庄力量”。

编辑：徐祎