2024—2025年冬航季将于10月27日开启。截至10月23日，南航、海南航空、春秋航空等众多航司发布了换季航班计划。在国内航线方面，不少航司围绕哈尔滨、海口等冬季热门目的地增加运力。同时，南航、海南航空等多家航司也在优化公商务快线，国内公商务市场依然竞争激烈，北京—上海航线周频排名第一。在干支线运力饱和的情况下，不少航司选择开拓下沉市场，地方航线新增显著。

哈尔滨等旅游航线运力增加

“从旅客出行需求看，我们预计，哈尔滨、新疆等地区的冰雪游以及三亚、海口等地区的避寒游将成为冬航季旅游的主旋律，航空公司会根据旅客出行需求，增加冬季热门旅游城市的航班运力，保障旅客出行。”航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示。

北京商报记者梳理各国内航司发布的航班换季计划发现，在冬航季市场特性和旅客需求背景下，大多数航司重点布局了“南北向”的航线。

以南航为例，由于去年哈尔滨爆火“出圈”，针对冰雪游市场，南航重点新增上海、西安、武汉、昆明等地飞往哈尔滨的航线。在整个冬航季，南航哈尔滨航线每周航班量将达到1200班次。同时，广州、北京大兴等地往返长白山、阿勒泰等地的“冰雪游”热门航线，每周航班量将达到160班次。季中，随着冰雪游旺季的到来，南航还将密切关注市场需求变化，陆续新增更多冰雪游航线。

不仅是哈尔滨，新疆也是国内航司聚焦的重点北方市场。据海航航空集团旗下乌鲁木齐航空官方微信公众号，乌鲁木齐航空将在新航季新开5条航线，首飞淮安、达州、扬州。另据长龙航空官方微信公众号，长龙航空也将重点加密、优化南北向航线，在新疆、云南、宁夏、湖北、广东等地均有较大幅度航班班次提升。

除了北方市场，南方海滨城市也是冬季国内的热门目的地。根据四川航空官方微信公众号，2024年冬航季，四川航空推出18条“椰风海韵”主题航线，目的地包括三亚、海口、博鳌等热门海滨城市。海南航空也将新增海口、长沙、兰州、乌鲁木齐等地进出港国内航线40余条，增频海口至长沙、西安、南昌，北京首都至三亚、上海浦东、西安，三亚至南昌、济南、郑州等热门航班班次。

北京往返上海航线周频第一

除了旅游市场，不少航司也在增投公商务航线和快线的运力。

北京商报记者从南航了解到，新航季“南航快线”新增广州至沈阳快线，快线范围扩展至19条重点公商务航线，覆盖北京、上海、杭州、成都、海口等17个主要出行城市。海南航空计划在新航季持续打造“精品快线”“自贸港快线”等特色航线，覆盖北京、广州、深圳、成都、海口、三亚等城市进出港航线。

航司对公商务市场的加码也让国内城市线的竞争进一步加剧。根据航班管家提供的数据，2024年冬航季国内客运航线共计6709条，同比净增130条。其中，Top10城市线涉及北京、上海、广州、深圳、成都、重庆以及杭州7座城市，共有6条航线与北京有关，北京—上海线周频排名第一。

航班管家数据商业部总经理王磊对北京商报记者表示，从新航季的数据中也能看出，国内干线与支线趋于饱和，航线增量主要来源于地方航线（此处将千万级机场至千万级机场的航线定义为干线，千万级机场至非千万级机场的航线定义为支线，非千万级至非千万级则定义为地方航线）。

具体来看，航班管家数据显示，干线航线数同比减少10条，航班周频下降1.9%；支线航线同比减少55条，航班周频下降1.2%。而地方航线不降反增，同比净增195条，航班周频同比增长13.1%。

对于地方航线为何增长突出，王磊分析，目前国内民航客运运力整体呈现出供大于求的态势，在国际航线没有完全恢复的情况下，航司仍然有部分运力投放在国内航线。随着干支线运力饱和、航司间的竞争以及民航和高铁间的竞争加剧，航司也在通过布局地方航线进一步开拓下沉市场。