今天首班车起，3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段及朱房北站3条（段）城市轨道交通新线开通试运营，北京朝阳站终于迎来了地铁，北京“七站两场”实现地铁全覆盖。记者今早探访时发现，从3号线东四十条站出发，就能看到提着行李箱到朝阳站赶火车的旅客。苏州桥站、安华桥站、朝阳站、东四十条站等多座高颜值车站成为热门打卡地。

体验

东二环到朝阳站仅需十分钟出头

早上7点多，3号线东四十条站站台上，每个屏蔽门前都有乘客候车，其中不乏拖着行李箱的旅客。“有了地铁方便多了，过去到朝阳站坐车，下了地铁还要倒公交车，打车的话高峰期堵车，时间没有保证。”常到北京跑业务的郭先生家住赤峰，3号线开通后，他从宣武门出发，2号线换乘3号线，仅需半小时就能抵达朝阳站，比过去缩短二三十分钟。

在东四十条站，换乘也十分方便，仅需下一层楼梯，再下一部电扶梯，就能从2号线站台来到3号线站台，用时两分钟。而从这座位于东二环的车站出发，抵达北京朝阳站，列车运行时间仅十分钟出头，即使是在非高峰期，也比驾车时间要快，速度优势明显。

随着3号线开通，朝阳站枢纽同步启用。今天早上，无论是地铁朝阳站，还是新枢纽内，都迎来大批打卡旅客以及周边居民。

宽敞明亮的地铁站厅内，参与打卡活动的乘客排起长龙，大伙儿纷纷在“新线开通幸运见证人”的红背板前合影留念，并领取地铁书签、钥匙扣等文创产品。

在今天开通的三条地铁新线中，12号线是里程最长的线路。这条线路从地下横贯北三环，沿途穿越世纪城、双榆树、安贞、西坝河等居住区，受到了沿线居民的关注。今天上午，12号线苏州桥站摆出了车厢造型的打卡点，展现沿线各站的独特风采。早上7点50分，活动还没开始，已有超百名市民在排队等待。

朝阳站枢纽近千米“彩虹地贴”指方向

采访中，不少乘客表示，朝阳站枢纽虽然大，但按照指引标识能非常轻松找到换乘路线。

“为进一步强化指引服务，除常规指示牌外，枢纽地面还铺设了绿、橙、蓝、黄、棕五色‘彩虹地贴’，分别代表公交车、网约车、地铁、出租车、高铁五种交通工具，旅客可根据地贴颜色，沿着指示轻松到达相应区域。”市重点站区管委会相关负责人介绍，“彩虹地贴”总计铺装面积达1900平方米，总长度达950米，特色标志“汇合点”依景而设，解决了换乘标识的“最后一米”。

记者探访时看到，交通枢纽与北京朝阳站无缝衔接，地铁3号线位于枢纽地下2层，从朝阳站出站后，3分钟即可在枢纽内换乘地铁、出租车、网约车、公交车，与此同时，乘坐地铁进火车站的旅客，2分钟即可安检进站。“我们就住附近，来看看以后出门咋坐车。”枢纽一层公交站台上，陆续有老年人赶来打卡，目前枢纽新增公交418路区间、专195路，方便酒仙桥、金盏等地居民接驳。

为确保旅客在铁路与地铁间接驳顺畅，北京朝阳站细致研究确定接驳方案和进出流线。“地下、地上新建2处共计约2500平方米的枢纽验证安检专区，增设10台安检仪、18条手检通道、16台验证闸机、5条人工通道。全面更新66块标识，增加地铁、公交等引导内容。打通地下停车场2处连接通道，实现了社会车辆、出租车、网约车流线的互联互通。”北京朝阳站站长李添介绍。

首次全线设置专用母婴室

此次开通的3号线和12号线新站，还对各站的卫生间进行了一次暖心升级，首次将第三卫生间与母婴室分开设置。母婴室内设置了尿布台和洗手台等设施，内部不设置马桶，可以专门服务于母婴出行。而第三卫生间内不仅设置了无障碍马桶，还有小号的儿童马桶以及高度更低的儿童洗手台，低龄儿童上厕所将更加方便。

此外，12号线每座车站均覆盖共享充电宝，柜列上还列出了相同品牌覆盖的车站名单，方便乘客找到可以归还充电宝的车站。为了方便乘客站内出行，新线共设置了6000余块导向标识，指引更清晰更明确。

特色

东四十条“站中站”尘封四十载后亮相

除了速度快、换乘方便，开通首日乘车的市民还纷纷点赞新线的“高颜值”。

12号线苏州桥站提取苏州古民居元素，把江南水乡元素搬进了地铁站里。站台门上的“灰瓦”装饰，让这座车站有了别具一格的苏州韵味。“车站风格跟站名对应上了，让人一看就能联想到苏州！”前来打卡的张先生特别中意苏州桥站，“今天一大早逛了12号线沿线许多车站，苏州桥站一进站就感觉特别大气！”

在工人体育场站站厅内，绿茵场上“熊猫踢球”的巨幅壁画引起大小乘客们的兴趣，熊猫健儿们铲球过人、飞身射门，仿佛身怀绝技，活灵活现。

3号线东四十条站，尘封四十载后，经过改造的“站中站”终于亮相。沿着绿色复古色调的换乘通道，从2号线东四十条站来到3号线东四十条站，不少乘客都产生了一种“时空穿梭”的感觉。3号线东四十条站装修主题为“致敬经典·城市印记”，除了色调与2号线老站保持相近，站内的数根支撑立柱外表纹理也与2号线老站几乎一致。

此外，朝阳站的“雪乡小木屋”、朝阳公园站的森林艺术墙、团结湖的光影波纹设计等，均成为沉浸式拍照打卡点。

提示

开通初期列车4节编组

乘客请在站台中部候车

3号线和12号线各站均预留了“4+4”编组列车停靠的长度。不过在开通初期，两条线路均使用4节编组列车运营。记者注意到，12号线各站在站台门上张贴了号码，列车进站时会停靠在站台中部，并打开11至30号站台门。而位于站台两端的其余站台门不会有列车停靠，乘客候车时，可选择在站台中部等待列车进站。

12号线13号线站内换乘暂缓开通

12号线全线共有13座换乘站。不过在开通初期，大钟寺站12号线与13号线的站内换乘通道暂缓开通，乘客可以通过出站换乘的方式在两线之间换乘，使用一卡通或二维码乘车时，两段行程的票价里程可以连续计算，而使用单程票乘车的乘客，则需要重新购票。

两条线路到底如何站外换乘？今天上午，记者进行了实地走访。先从12号线D口出站，然后向左后方转弯，进入1733商业空间的下沉广场继续向东走，到尽头后通过楼梯上至地面，向右前方走就可以看到13号线的A口和B口。从12号线站台到13号线站台，记者全程用时大约8分钟。本报记者 

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今天，北京3条地铁新线开通试运营。为保障新线开通后乘客的乘车安全，市公安局公交总队提前谋划部署，有序推进各项安保工作，确保乘客平安出行。

开通试运营后，民警将与运营同步开展巡逻防控、秩序维护等工作，并在部分站点加强携警犬巡逻。按照“一站一方案”的原则，警方指导运营企业逐站制定大客流疏导方案，对新线的企业员工进行专项培训，同时会同各单位联合开展应急演练。与此同时，新线管辖派出所提前与属地各部门对接沟通，在新线开通后共同加强站口周边清理整治，为新线开通试运行营造良好的治安环境。