进入3月，多家新势力车企公布了2月销量成绩单。2月是春节假期后的汽车传统淡季，新势力销量呈现分化态势。其中，小鹏汽车表现亮眼，月销量破3万辆登顶销冠；去年销量领先的理想汽车、鸿蒙智行，以及发展势头强劲的零跑、小米，销量处于“两万俱乐部”；曾经的新势力“老大哥”蔚来汽车近两月销量下滑，月销处于破万辆水平。

狭义新势力阵营中，小鹏汽车以30453辆的交付量蝉联冠军，同比增长570%，环比微增0.34%，连续4个月销量突破3万辆，其主力车型MONA M03和P7+持续热销，成为带动销量主力。理想汽车今年前两月销量有所下滑，交付26263辆，同比增长29.7%，但环比下降12.24%。近期该公司纯电车型i8发布了外观图，去年首款纯电车型MEGA上市销量不及预期后，今年i8能否打个翻身仗引发广泛关注。

去年势头较好的零跑汽车、小米汽车等也在2月交出较好答卷。零跑汽车交付量达25287辆，同比增长285%，其高性价比策略在中低端市场表现突出，B10新车型即将开启预售，有望进一步增强竞争力。小米汽车依靠SU7一款车型，依旧保持月销两万辆以上水平，同时，近期发布的SU7 Ultra再次引发高关注度，发布2小时内大定破万辆。华为领衔的鸿蒙智行2月交付21517辆，环比1月超3.4万辆的成绩出现较大下滑，市场竞争力仍有待稳固。

今年销量略显疲软的是新势力中曾经的“老大哥”蔚来。继1月销量不及2万辆后，蔚来2月交付13192辆，主品牌与子品牌乐道分占9143辆和4049辆。本意通过价格下探占据更大市场的乐道，未能成为销量贡献主力，让蔚来近期陷入销量掉队质疑。

传统车企新品牌方面，吉利旗下极氪在整合领克品牌后，2月销量达31277辆‌，单看极氪品牌，销量为14039辆，同比增长86.9%，环比增长17.6%。广汽旗下埃安销量回暖，2月全球销量20863辆，同比增长25%，环比大增44.95%。长安旗下深蓝2月销量为18738辆，同比增长约87%。东风旗下岚图2月交付新车8013辆，同比增长152%。

2025年虽然刚刚过去两个月，但从新势力和传统车企新品牌的销量来看，排位再度改变，内部分化加剧，部分去年表现较好的品牌出现销量不稳定情况。业内认为，2025年新能源市场竞争越发激烈，传统车企加速整合提升效率，比亚迪等挑起“智驾下沉”竞争等，将让新势力面临多维度挑战。目前，新势力头部企业凭借先发优势仍在技术积累与生态协同方面具备竞争力，但传统车企的反攻与外部环境的不确定性将加速行业洗牌。