2025-03-14 17:44
随着电商平台的发展，网购一件衣服已经成为生活中习以为常的场景。然而，在“网购一件衣服”的场景里，也隐藏着很多参与环保的举措。
那么，给“网购一件衣服”减负可以有哪些想象？对此，时尚和生活方式在线零售商SHEIN（希音）持续推动包装袋减量、减塑以及物流运输领域的“新能源化”减碳，并在过去的一年中迎来了新进展——SHEIN披露数据显示，通过在快递袋和成衣袋中使用一定比例的再生材料以替换原生塑料，2024年，SHEIN实现减塑超6700吨、减碳超2.1万吨、过半快递袋使用再生材料，并以优化包装袋的尺寸和厚度等“瘦身”方式减少原生塑料的产生及使用。
在物流运输领域，SHEIN近日批量上线新能源汽车运输，计划2025年将投放超130辆新能源汽车运输，预计全年可减碳近万吨，并在未来持续扩大和加快替换。
事实上，快递袋和成衣袋“减负”以及物流运输的“减碳”只是SHEIN践行绿色转型升级的其中一环。近年来，SHEIN坚持在从产品生产到包装运输的产品全生命周期植入ESG理念，持续推动全流程的可持续发展和绿色减碳，用数字技术创新改变传统产业固有的观念。
这种全链条的减碳发展显然为服装产业提供了更多变革的可能性。“当下，我们身处以网络化、数字化、智能化为标志的第四次科技革命浪潮中，就应该用先进的数字技术和互联网思维模式来改造传统产业，实现高质量发展。这是SHEIN正在做的事，或许也是服装产业和其他更多产业的最佳出路。”清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧认为。
从包装袋开始改变
消费者“网购一件衣服”之后必然要面临的问题是“包装袋如何处理”。
对此，SHEIN环境、社会和治理全球负责人认为：“随着SHEIN加大在可持续发展领域的投入，我们看到包装是一个需要改善的关键领域。我们相信减少包装以及加快采用更负责任的材料，比如再生塑料袋以及森林安全纸制品，是我们履行环境承诺的重要步骤。”
“减负”一方面体现为减量。例如，SHEIN通过优化尺寸和减轻厚度等方式，推进包装袋的减量、减塑行动。SHEIN自2023年起开启了成衣包装袋的“瘦身”计划，当年平均每个成衣包装袋成功减轻重量1.34克，2024年进一步对成衣袋 “瘦身”至比2023年又减轻了0.99克；2024年同步开启的快递袋的“瘦身”行动，则让每个快递袋相较于2023年减轻了4.37克。
另一方面则是循环。从2022年7月起，SHEIN在快递袋中开始采购经全球回收标准 (GRS) 认证含50%再生聚乙烯的塑料袋，并持续推动用再生塑料快递袋取代普通塑料快递袋。2024年全年，SHEIN有52.2%的快递袋使用了经GRS认证含50%再生聚乙烯的塑料袋。
与此同时，从2022年8月开始，SHEIN在成衣袋中采购经GRS认证含100%再生聚乙烯的再生塑料袋，目前已在包括SHEIN同名自主品牌以及SHEINX、evoluSHEIN、MOTF等部分系列线及品牌上均有使用。
“这些工作背后是SHEIN团队无数次的实验、模拟与实际验证。从选材到成型都经过严格把控，确保在不影响包装性能的前提下，实现资源利用的最优化以及可持续发展最大化。”SHEIN相关负责人表示。
在面料中寻找答案
如果快递袋、成衣袋可以循环利用，那么服装面料可以循环再生吗？
作为循环经济的重要一环，再生纤维的发展是化纤工业积极落实可持续发展理念、迈向高质量发展的重要表现。而作为再生纤维的主要产品，再生涤纶已经广泛走入服装市场。
然而，目前，行业内再生涤纶生产主流的物理法回收方式流程短、成本低，但回收范围有限、属于降级循环；而化学法回收方式虽可以实现闭环回收，但工艺流程长、回收成本极高，难以大范围推广应用。
鉴于此，SHEIN联合行业头部高校东华大学开始再生涤纶创新技术的研发，并推出了新一代聚酯中聚体循环利用解决方案。
据了解，该创新工艺可以扩大回收材料的范围，包括废旧纺织材料与PET瓶等消费前和消费后的涤纶材料，为原料采购提供了更大的灵活性，同时降低了成本，提升了效率。东华大学测试表明，这一工艺可以对再生涤纶进行反复回收，而且对纺织物的材料性能没有显著影响。
SHEIN相关负责人介绍，新一代聚酯中聚体循环利用解决方案将在2025年6月推广至产业供应商，预计应用该项解决方案的供应商初期能实现年产3000吨纤维的产业化能力。
SHEIN对再生涤纶技术的研发创新和行业推广应用，无疑将进一步推动废旧纺织品循环利用以及再生材料替代目标的实现。“随着SHEIN纺织技术研发团队与东华大学在更多再生技术上的持续研发与创新，SHEIN希望彻底实现覆盖消费前和消费后涤纶材料循环再生的闭环。”SHEIN相关负责人表示。
持续的技术创新和研发是SHEIN在ESG领域深耕的底气，也是SHEIN在行业中的核心竞争力。
一方面，SHEIN致力于打造国际一流的纺织印染技术创新中心，更加积极地汇集行业先进技术。据了解，SHEIN与功能化学和新材料科技领先企业传化化学在广州正式签署了合作框架协议，成立“SHEIN&传化化学联合实验室”。SHEIN相关负责人介绍，SHEIN将凭借其平台资源，明确高端面料及新技术对纺织品附加值提升的需求导向，与传化化学共同探索前沿的新工艺、新技术、新方法。
而另一方面，SHEIN改变牛仔服装的生产方式，尝试突破时尚行业的“天花板”。从2021年开始，SHEIN与长胜合作，创新推出数码冷转印牛仔工艺技术。与传统牛仔布制造方法相比，数码冷转印牛仔工艺消耗的水和能源更少，与此同时消除了工人接触传统牛仔布生产中可能使用有害化学物质的情况，改善了工人的生产作业环境。
SHEIN最新数据显示，2024年，SHEIN采用数码冷转印工艺生产牛仔服装约38万件，比2023年同比增加了90%，按照必维国际检验集团2023年验证报告中的节水量验证结果，相当于节水超1万吨。
“无论是再生涤纶研发，还是印染工艺创新，都是推动绿色转型的重要举措，不仅让企业更好地践行‘双碳’战略，也优化了长期成本，倒推制造工艺革新，开辟新的增长点，提升品牌价值与市场竞争力，实现经济效益与环境效益的双赢。”业内人士认为。
在物流中尝试突破
在“隐藏”在背后看似不起眼的物流运输，其实也有很多减碳门道。
比如在运输方式上，SHEIN逐渐增加使用海运、陆运等低碳运输方式替代原先部分的空运形式，逐渐形成契合其业务模式的“空—海—陆”多模式相结合的物流运输网络，以降低碳排放。
在空运环节，也通过优化空运航线，比如中国至美国洛杉矶的航线将发货地点从广州机场改为上海机场，通过“卡运+空运”的模式，减少飞行里程；同时对货物纸箱尺寸优化、开发新型装载框架等，提升单次装载量，提高运输效率，进而减少飞行次数；此外，SHEIN还将部分纸箱包装替换为更轻便的麻袋，并逐步推广使用再生麻袋进行装货。
在尾程陆运环节，SHEIN在欧洲等当地市场的“最后一公里”配送时，也使用了电动汽车、两轮车等绿色方式取代此前使用的燃油汽车进行配送。
而在SHEIN的仓间转运环节，SHEIN近期也正式大批量投放运营了新能源汽车。一直以来，尽管新能源汽车已在家用市场广泛使用，但受到少批量采购价格贵、车辆续航短、载重受限等因素影响，9.6米厢式货车车型的新能源汽车应用一直是个行业难点。
SHEIN一位物流合作商负责人表示：“2023年新能源在业务应用中还处于萌芽阶段，SHEIN就开始带动物流合作伙伴对9.6米新能源汽车的实际落地场景及资源开始做深度的调研和筹备。”
随后就有了此次仓间转运新能源汽车的大批量投放运营。据悉，此次9.6米厢式货车车型的新能源汽车解决方案系SHEIN与重汽、东风、宁德时代等合作伙伴联合打造，以替换传统的柴油卡车。
据中国重汽集团有关负责人介绍，本次合作推出的新能源载货汽车，是中国重汽、SHEIN和宁德时代等结合实际场景需求，配备了低能耗、模块化集成、人机交互等多项配置，提供了安全可靠、动力强劲、操控舒适的驾驶体验，有望为整个仓储物流领域的新能源汽车应用转型提供借鉴。
SHEIN计划2025年将投放超130辆新能源汽车运输，预计全年可减碳近万吨，并在未来持续扩大和加快替换。在东风集团相关负责人看来，更大的价值在于这不仅验证了新能源车辆的多工况性能，更树立了可量化的行业基准。
让ESG理念走向全产业
除此之外，SHEIN还从模式上从源头减少浪费，助力行业发生了颠覆性的变化。
传统的服装零售商通常提前两至三个季度进行规划与预测，以产定销。然而，当下，时尚流行与消费者需求的快速迭代让以产定销模式无法快速跟进市场变化，导致服装行业面临不断高企的未销售服装库存，而高库存可能导致高消耗和不断被侵占的现金流。
如果可以改变这种模式，就可以实现从源头控制库存。对此，SHEIN创新研发了按需柔性供应链模式——利用数字化供应链和数字化工具将消费者需求与产品供应相匹配，在实时分析跟踪时尚趋势的前提下，从小量订单开始，首单一般以100~200件起订，如果销售趋势好立刻返单，但如果销售不达预期则中止生产。
“按需柔性供应链模式可以将品牌的未销售库存水平降低至低个位数，改变传统服装行业的以产定销模式，从源头上减少浪费。”业内人士表示。
而从数字化供应链模式中受益的不只是SHEIN，还有上游的传统供应商工厂。在珠三角，越来越多传统纺织工厂在SHEIN的全面赋能下建成现代化工厂，成为服装制造业数字化、智能化、精益化转型升级的标杆。
来自广州番禺的面料供应商周以宁自2018年起就开始接触SHEIN。通过SHEIN研发并不断优化迭代的数字化技术工具，周以宁团队在生产制造过程中的每个环节都获得线上化和数字化升级改造，让技术工具去做智能化的跟进、提醒、告警等重要动作，让生产资料和生产要素在每个环节都进行最大化的精准与智能匹配。几年间，周以宁团队已经走通了数字化转型道路。
如周以宁一样的供应商还有很多。近年来，SHEIN已经累计帮助上百家合作供应商工厂的厂房实现扩建改造，从工厂选址到环境科学布局、ESG方案，SHEIN都会为他们提供指引以及资金上的补贴支持。
佛山的纺织厂在SHEIN的赋能下落地了冷凝水回用系统、更换节能衣车、更换节能疏水阀等多项改造方案，一年内实现了12.6%的节水率和16.2%的节电率；物流供应商在入库物流中逐步引入了新能源汽车，每一辆新能源卡车全年减碳量可达17吨，降低近29%的运费成本；成衣加工厂房在SHEIN的帮助下安装了屋顶光伏，实现了绿电自给自足。
“从赋能范围来看，SHEIN强大的数智化能力尽可能贯穿全产业链，供应商、供应商的供应商、合作伙伴、合作伙伴的合作伙伴、客户、客户的客户……推动更大范围的产业协同，形成更有韧性的产业生态。这意味着当数字化能够贯穿整个产业链时，产业的冗余可以降到最低——产业链上的企业根据市场实际需求进行原材料采购和生产，企业的产线都是最贴近需求的。”胡麒牧表示。
事实上，SHEIN所做的事是传统产业数字化转型的一个缩影，很多传统产业都应该有自己的“SHEIN”。
对此，胡麒牧认为：“在数字化智能化科技革命的浪潮下，相信会有更多有能力、有格局的企业扛起传统行业转型升级的大旗，厚植中国已有的全球最大制造业体系，发挥自身的创新能力去赋能产业生态，携手供应商共同进步，实现商业价值和社会价值的双丰收。”
校检：孙扬 陈沙
