新能源汽车的普及正让动力电池安全受到更广泛关注。4月15日，工业和信息化部官方微信公众号发布消息，由该部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）已被批准发布，将于2026年7月1日实施，新规将动力电池“ 不起火、不爆炸”改为强制性要求，被称为“史上最严电池安全令”。

此前《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2020）规定，动力电池系统在发生热失控时，车辆“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”。然而随着时代发展，新能源车辆大量普及、技术不断发展，此前对动力电池提出的一系列要求已跟不上行业发展和用户需求。在此背景下，工信部组织制定相关标准的修订：2021年9月至2023年12月，成立标准修订起草组，明确主要修订内容；2023年12月立项并下达修订计划；2023年12月至2024年9月起草标准；2024年9月至2025年3月履行报批发布程序。

相比此前的标准，此次修订后最引人关注的变化聚焦在电池热扩散测试方面。在测试方法上，由原来的“外部加热、针刺”改为“外部加热、针刺和内部加热”；在技术要求上，从此前的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”；同时，修订版本进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、政策测试条件。

此外，此次修订新增底部撞击测试和快充循环后安全测试。其中，底部撞击测试方法为用30毫米直径撞击头以150焦耳能量，连续撞击3次，测试后要求电池无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。快充循环后安全测试要求电池在300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。

业内分析，新规实施后，将倒逼车企重新设计电池包结构，强化底部防护盒热管理系统，进一步提升电池安全性能。目前，头部电池企业如宁德时代、比亚迪等已有一定的技术储备，而二线电池企业将面临技术升级压力，部分技术实力薄弱企业可能面临淘汰。