近日，深圳北站一列高铁在关门时，一名女乘客为了让迟到的同行人上车，竟然伸腿阻挡高铁门关闭；其间不顾工作人员劝阻，僵持近一分钟，直到同行人上车。4月20日，深圳铁路公安发布通报称，该旅客构成阻碍交通工具正常驾驶违法行为，已对其作出行政拘留处罚。 

同伴赶不上车难免着急，可再着急都不能无视铁路发车规定，不能把铁路安全当儿戏。且不说与乘务员拉扯可能发生意外，高铁能否正点发车，关系全车旅客的权益，关乎铁路路网的运行安全，怎么能为所欲为？一趟高铁开车时间晚1分钟，也许就会导致下一趟进站列车晚点更长时间，进而整个路网的时间都要调整。想堵门就堵门，岂非把高铁当成了私家车、把车厢门当成自家的门？如此任性自私之举，不仅把自己和工作人员置于危险境地，更是伸腿绊倒公共秩序、危害公共安全。

近年来，旅客用挡门方式截停高铁已非一起。2018年，合肥一女乘客以等待家人为由，用身体强行阻挡车门关闭，导致列车延迟发车；2021年，徐州一旅客用行李箱阻挡车门，强行登上列车，影响正常发车秩序；今年春运期间，也发生多起乘客阻挡车门事件。频频出现的高铁阻门事件，暴露出部分旅客乘车素质堪忧、公共意识缺乏、法律意识失守。对高铁乘车规则认识不清或漠视，把精密运行的高铁当成可随意开关的电梯，究其根源，就是习惯性地把个人利益置于公共利益之上。因个人原因赶不上车，完全可以跟车站协商，通过改签等方式找到解决方案，岂能用粗暴的方式强制一列火车等一个人？如果每名迟到的旅客都采取类似方式，强迫规则为自己“留门”，那有几列高铁能按时发车？

此次女乘客强行阻挡关闭车门得逞，也引发检票口何以放行以及对乘务员制止不力的质疑。面对频发的拦门事件，铁路部门一方面应加大处罚力度，让不文明、不守法的乘客得到应有惩戒，对造成不良后果的旅客应有列入乘车黑名单等限制；另一方面，也要强化硬核管理。比如，一般发车前5分钟停止检票，就不应该让旅客在规定时间以外闯入站台；遇到胡搅蛮缠、无理取闹的旅客，应有更有效的阻拦措施。

不能阻拦高铁车门关闭，是常识，也是规则。动不动就用脚别高铁车门，即便侥幸上车，终将要被请下车。行拘数日，得不偿失。