通州区潞源街道是北京城市副中心行政办公区所在地，挂牌成立于2018年7月31日。这是一个朝气蓬勃、活力向上的街道，街道“90后”干部占比48.8%，社区“90后”工作人员占比48%。这些踏实肯干的年轻人聚焦服务保障行政办公区的主责主业，践行“为服务者服务”的理念，勇担当、善作为、务实功、求实效。

在潞源街道的“90后”团队里，赵宇航是出了名的“解题能手”，勇解难题，敢啃“硬骨头”。

如今，很多市民到北京城市副中心办事，都会把车停在城市副中心2号停车场，然后骑单车去目的地。可在两年前，停车问题是一个令很多人头疼的难题。因为没地方停车，市民就打电话投诉。作为潞源街道市民诉求处置中心副主任，看着一连串的电话投诉记录，赵宇航遇到难题不退缩的“拧脾气”上来了，他带着同事在辖区踏勘调研，相中了一块儿可以利用的“荒地”，准备建设停车场。

建停车场，说起来容易，要在行政办公区内“动土”，问题就一个接一个来了。产权单位犹豫不决，需要走的手续也不少。从2021年开始推进停车场建设，到2022年投入使用，一年时间里，赵宇航牵头起草临时停车场的建设方案，召集相关单位开会推进，等到方案在市区行业部门的严格审核中获得认可，人眼瞅着瘦了一圈。不过，当闲置用地成功改造成对外开放的停车场，有效缓解了行政办公区周边的停车压力，为居民和办公人员带来了实实在在的便利，赵宇航觉得这些辛苦值得付出。

在解决停车问题之后，又一个难题出现了。随着到行政办公区上班和办事的人逐渐增多，非机动车乱停乱放问题也越来越突出。这些车辆既有共享单车，也有市民的私人车辆，不仅影响市容，还存在安全隐患。赵宇航还是街道交通安全联席会办公室副主任，这道难题也必须得解开。

为此，赵宇航积极探索解决方案，首先与单车所属平台联络，沟通共享单车摆放。随后，又与平台协商“代管”私人车辆。这期间，他带领团队，对辖区内的重点区域、路段和点位进行详细勘察，精准规划车辆停放区域和维护机制。最终，经过街道和企业共同努力，成功建立了7×24小时的非机动车运行维护机制，覆盖了7个重点区域、55个路段和234处点位。通过与平台合作，组建起两支队伍。一支队伍负责共享车辆维护，另一支队伍负责私人非机动车辆维护，两支队伍互相支援，互为补充。为推动区域性智慧交通体系建设，他积极对接高校实验室，研发智能感知街面空间的应用场景，替代传统的人工巡查，解决停车点位车辆淤积、缺少的问题。为推介这一治理特色，赵宇航还代表街道参加了城市副中心会客厅访谈，展示潞源街道在非机动车治理打造绿色交通方面的创新举措。

垃圾分类是城市精细化管理的重要一环，是改善人居环境、提升城市品质的关键举措。但要让居民养成垃圾分类习惯，不是一朝一夕之功。要打造绿色街道，绿色生活也是重要一环。工作中，赵宇航在参与治理辖区交通问题的同时，也将垃圾分类工作抓在手上、放在心上。

由赵宇航牵头成立的街道垃圾分类工作组，建立起一套闭环管理模式，包括日常设施检查、问题发现、物业整改、问题动态清零等环节。通过这一模式的有效运行，辖区内成功创建了垃圾分类市级示范小区，创建率达到100%。2024年，辖区内某商场开业在即，赵宇航组织街道干部下沉一线，帮助商户完成“潞晓分”小程序注册，实现了排放登记率100%。

为打造垃圾分类示范街区，赵宇航牵头完成了朗清园商业街的创建工作。联合商业公司开展“光盘行动，垃圾减量”活动，引导顾客和商户员工积极参与垃圾分类。在他的不懈努力下，商户的参与率、知晓率和准确投放率均达到100%。

为推进垃圾分类工作精细化开展，赵宇航注重创新工作方法，牵头引入再生资源企业，在朗清园北区投放10台智能回收机。不管是饮料瓶还是书报，投入回收机，当场微信就可以收款。很多居民爱上了这些回收机，上下班路上，绕道都要去“投喂”。目前，回收机单机每日货量达70公斤，每台都“吃”得满满的。居民对回收工作的参与度和积极性提高了，街道可回收物体系的建设也有了基础。

这些年在不断“解题”过程中，赵宇航有了这样的心得，就是基层工作千头万绪，唯有不断学习、提升自我，才能更好地服务群众、推动发展，实现破题。日常工作中，他积极参加各类学习活动，注重将学习成果转化为工作动力，不断更新知识结构，为解决实际工作中遇到的难题做足准备。

坚守基层一线，赵宇航用责任和担当诠释着一名基层干部的初心使命。他带领团队解开了一个又一个难题，温暖着社区居民的心，同时也激励更多身边人，投身建设美好家园的行动中。他常常这样说：“只有让居民舒心，我们才能放心。”

校检：孙朝阳 张萌
审核：陈月