交通护栏是城市道路上的安全保障，可以有效避免机动车压线掉头、非机动车违规穿行、行人横穿马路等现象的发生。不过近期北京日报客户端接到一些市民反映，有些道路交通护栏设置不够合理或者缺乏后续管理，不仅没能起到保护安全的作用，反而给周边交通带来了不便。

地点：朝阳北路和青年路

护栏“跑偏”占道，自行车与汽车混行

“设立护栏本是好意，但因为没有加强后续管理，这些护栏不仅形同虚设，反而让交通变得更乱了。”市民反映，在朝阳北路及周边相邻道路上，一些交通护栏没有码放到位，摆放时“跑偏”，过于贴近非机动车道，大大挤占骑行空间，迫使大量骑车人挤进机动车道，反而增加了安全隐患。

4月17日，记者首先来到朝阳北路，在褡裢坡地铁站B口外的辅路上，机动车道与非机动车道间摆放着一段100余米长、一直延伸到路口的交通护栏。正如市民所说，这些护栏并未沿着地面上施划的白线摆放，而是挤占了不少非机动车道的空间。只见非机动车道上还停放着不少摩托车及电动自行车，不少骑车人见此景，只好选择在机动车道上通行。

走访中记者还发现，在朝阳北路沿线，交通护栏挤占非机动车道的情况并非个例。这样的情况在邻近朝阳大悦城的朝阳北路、青年路路段普遍存在。交通护栏摆放不规范，使得非机动车道仅剩三分之二宽，有的甚至被占走了一半。

在朝阳大悦城外朝阳北路北侧的辅路上，两条车道间的护栏被摆放得七扭八歪，有的护栏沿地面上的白线摆放，有的则摆在非机动车道里，占走近三分之一的宽度。无论是设置在此的护栏，还是一旁人行道上张贴的“禁止违规在车道停放车辆”的提示，都没能让这里的交通秩序变得有序。相反，大量共享单车停放在本就不宽的非机动车道内，不时还有外卖车辆在此逆行、停靠，再加上一些市民站在护栏旁等网约车，都使该段道路的通行环境变得愈发混乱。

在朝阳大悦城西侧的青年路上记者看到，与朝阳北路相比，这里非机动车道被护栏挤占的情况更严重，交通护栏就摆在非机动车道的正中间，目测两米多宽的非机动车道，留给骑车人的道路仅剩下一半。被占走的另一半空间，则停放着大量非机动车。对于这样的乱象，一旁巡逻的安保人员没有任何引导和劝阻。

在被护栏和不规范停放的非机动车挤占大量空间后，多数骑车经过的市民只能选择在机动车道上与汽车混行。记者统计发现，下午3点前后，短短3分钟时间里共有51位骑行者由此经过，其中多达35人选择借道机动车道，与汽车混行。仅有16人选择在非机动车道内通行，其中3人还是为了停车才骑进这段非机动车道的。

距青年路不远的青年二街上，尽管设有护栏，但还是难以杜绝机动车临时停靠在非机动车道上。一些骑车人对记者说：“护栏摆放不规范，再加上缺乏对占道乱停车的治理，骑车人的路权很难得到保障，只能与汽车混行。”

此前，曾有市民通过12345热线反映朝阳北路及青年路交通护栏摆放的问题。4月19日，北京市交管局曾回复称朝阳支队双桥大队已通知护栏单位进行核实处理，并将护栏码放整齐。然而记者在5月4日的回访中发现，交通护栏占道的情况以及现场的通行秩序依然没有改善。

地点：杨司庄路和建欣路

窄路设护栏，走得“不痛快”

位于通州区的杨司庄路是一条东西走向长400余米的道路，其中东段近200米长的道路相对较窄。近日有市民反映，这条道路的通行空间本就有限，路中间设立的交通护栏让通行空间更窄，“反而让大家走得‘不痛快’。”

5月4日记者在现场看到，杨司庄路北侧为杨庄小区，南侧紧邻铁路京哈线。道路西段200余米相对较宽，且路侧设有独立的人行便道，而东侧路段变窄，仅有约六米宽，双向均为单车道，中央设置了护栏，且道路两侧均没有人行便道。一位附近的居民说：“别看只有这么一小段路，每天通行的车辆可一点儿都不少。一旦遇到行人或者骑得慢的车，后面跟着的机动车就会排长队。”

记者观察多时，该段道路确实多次出现车行缓慢的情况，究其原因是单向道路过于狭窄。有市民认为，如果没有路中间的这段护栏，后面的车就能从一旁借道绕过前方的行人和行驶较慢的非机动车。记者目睹一位老人骑着三轮车由东向西前行，由于三轮车车身较宽，老人身后的三辆机动车以及两辆电动车只能缓慢地跟随前行。直到驶离狭窄路段，老人将车贴在路边后，身后的车辆方才得以加速超越。

面对慢行的自行车和行人，一些车主显然没有耐心，不停地按喇叭催促，但避无可避，最后也只得龟速前行。

记者注意到，紧邻杨司庄路南侧不远处有两个大型菜市场。不少住在铁路北侧的居民会沿着杨司庄路往返于小区与菜市场之间。采访期间，记者就目睹了不少拉着小拖车或是骑着三轮车和自行车的老人，穿过铁路下的涵洞桥经由杨司庄路返回小区。当这些速度较慢的市民与机动车在设有交通护栏的狭窄路段交会时，拥堵和缓行往往难以避免。

类似的情况还出现在位于丰台区的建欣路。该条道路双向均为单车道，南北两侧分别是建欣苑四里南区、北区两个小区。道路两侧划有车位，剩余的宽度仅能容纳两车并行。据居民反映，建欣苑是个大型居民区，内部又细分了多个居住区，目前只有春泽路以西的这段建欣路中央安装了护栏，这段路大约长200米，而其他居住区之间的道路都没设护栏。居民认为，护栏对于改善行车秩序十分有限，反而带来了不便。机动车无论是遇到慢行的车辆，还是遇到临时停靠的机动车，都会大大影响通行效率。一些居民呼吁护栏留出合适的缺口，便于临时借道，或者撤掉护栏，改为更合理的引导措施。

延伸采访

部分护栏撤除后交通秩序混乱

“隔离护栏拆除后，有人图方便也不管有没有红绿灯，直接在马路上穿行，还有不少机动车违法越双黄线掉头甚至逆行超车，这段路本来人就多，两侧都是商圈，现在更让人头疼了。”近日，多位市民反映蒲方路中央隔离护栏拆除后，路面交通秩序混乱。

5月6日中午，记者沿着蒲方路自西向东进行探访。该路段全长约1.5公里，中间设有多个斑马线及红绿灯路口，两侧分布地铁站出入口、公交站台，方庄体育公园、活力方庄步行街、生活广场等多个大型商超也都临街而立，是方庄地区的生活主干道，人流、车流十分密集。在蒲黄榆路与蒲方路十字路口向东不足百米就设有一处红绿灯，然而在这百米之间可见逆行、随意压线穿行等各种危险行为。该路段北侧有一大型商超，正值中午，许多外卖员进出取餐，不到1分钟就有5名外卖员直接压线骑过马路，根本不等红绿灯。

一路向东，路面宽阔，但交通秩序颇为混乱。由于通行车辆较多，多位行人直接站在路中央黄线处不停张望等候通行。还有人脚踏电动滑板车直接穿过马路。一位老人蹬着三轮车，后座上还带着另一位老人，不顾身后公交车的鸣笛，骑着三轮车直接横穿到马路对面。

从方庄桥至方庄南路，情况也不容乐观。许多行人一边看手机一边横穿马路；本就逆行的外卖员为了接单，两次穿越马路……不规范的交通行为比比皆是。这也让周边居民十分无奈。

一些居民认为，近年来北京正在逐渐有序撤除马路护栏，优化城市空间，提升通行效率。护栏的撤除本应是社会文明进步的体现，即便路上没有护栏，大家心中也要有“栏”，不能让“方便”二字凌驾于安全与文明之上。

北京市交管局方庄大队在回复相关市民诉求时表示，后续将加强道路巡逻，依法查处交通违法行为，维护道路通行秩序与通行安全。