从高速收费站到城市通行道，越来越多的机器人“上岗就业”，正悄然改变着我们的出行图景。在本届科博会上，首发集团携29项智慧交通创新成果集中亮相，涵盖智慧城市、智慧高速、绿色双碳三大主题，展现出智慧交通数字化转型的全新范式。

伴随着数字人发出的提示声，一只白色的“手”灵活伸出，将卡片稳稳地递到了记者手中。眼前这位贴心的“收费员”，正是c人。目前，这样的机器人已经在京哈高速、京承高速、京藏高速上的主线站“上岗”营业。

首发云星宇新业务中心收费事业部刘培辰告诉记者：“我们使用了仿真机械臂，利用AI图像识别技术，将通行卡送到司机的车窗边。无论是停的远还是停的近，机械臂都可以把通行卡很容易地送到司机的窗边。这样对于一些新手司机来说的话，会有一个很大的便利。”

和其他常见的“发卡机器人”不同，此次云星宇将“数字人物”技术引入到自助收费中，可以有效地代替部分人工工作，极大地减轻了收费员的工作量。

刘培辰说：“AI数字人可以通过语音播报的方式，引导司机进行取卡的流程。它的优势在于是解放了收费员重复的工作内容，让收费员可以更好的去处理一些ETC特情，或者其他车道的特情。”

今年年初，该设备已在京藏高速清河收费站、京哈高速白鹿收费站、京承高速京承主线收费站以及其他路段的部分车道投入运行。

而在京港澳高速，如今，道路两侧绿地的浇水灌溉工作也可以由机器人来完成。首发生态公司带来的这款AI浇水机器人，通过智慧化的“精准养护”，不仅可以实现科学节水50%，还可以降低植物死亡率，让养护更科学、管理更高效。

首发生态公司生态环保研发中心副经理高雅博士介绍道：“我们在节水灌溉的过程中，通过AI、大数据的分析和测算，然后通过土壤、物联网、气候的感知器，对于土壤以及生态微环境的总体数据监测，收集的结果传输到我们设备的智慧大脑的芯片体系，这样在管理过程中，不需要依靠劳务人员日常的灌溉管理经验，对它进行智慧化的自灌溉体系的实现。”

类似这般“解放人类双手”的变化，同样在路侧停车收费的场景中得以实现。在科博会现场，记者还见到了一台无人“小四轮”，首发云星宇所属云哈图新公司项目运营部经理殷铭告诉记者，它负责的主要是城市路侧停车的巡查工作，可以辅助交通部门进行停车收费管理。

它是通过障碍物识别、路线轨迹的测算这两种方式实现了无人巡检，然后通过摄像头，对路侧停车车牌的颜色，车牌的数字和字母进行识别，将车辆入场和出场的数据推送到交管部门，由交管部门进行下一步的处理。在没有障碍物或者行人去影响它的情况下，它的巡检量最起码一次是200个泊位以上。