前不久

外交部发言人毛宁

在海外社交媒体转发了一段

介绍中国高铁的视频

并配文

“China on the march:

A glimpse into the future of travel”

（行进中的中国：未来出行新图景）

海外网友也不禁赞叹：

“太壮观了”

“犹如万箭齐发”

视频中拍摄地点位于

湖北武汉的武汉动车段存车场

白天运行的动车组

晚上返回这里

进行全面的养护和检修

除了动车组各零部件检修

周期性的深度检查

各种型号的动车组

在动车检修基地

还要进行“体重管理”！

这么“重磅”的知识点

咱们必须了解一下

武汉动车段于2009年建成

占地面积2130亩

相当于近200个足球场

是华中地区规模最大

技术水平最高

承担工作量最多的

动车检修基地

百余组动车组

每天在这里集结出发

称“陆地航母”

动车组

为什么要进行“体重管理”？

复兴号日行千里

我们坐在车上却感到非常平稳

能够保持稳定性、平衡性

秘密就藏在

它们的转向架上

动车组的转向架是

高铁列车的走行部

它犹如人的双腿

只有重心稳了

才能走得平稳

对动车组的“体重管理”就是

对转向架进行

精确称重与调平

将压力均匀地分布在

复兴号动车组的每个车轴上

使车轮受力均匀

以此保证动车组列车行车过程的

平稳和安全

属于动车组高级修的项目之一

动车组

怎么样进行“体重管理”？

给动车组

进行“体重管理”

那首先得知道它多重

给几百吨的大家伙“称重”

可不简单

首先

公铁两用牵引车

会牵引动车组

通过一段特别的钢轨

这不是普通的钢轨

而是测量动车重量的“电子秤”

接下来

复兴号动车组的

轴重、轮重等“体重”数据

会被实时录入

动车组轮重检测系统

动车组维修师

根据动车组轮重检测系统上的数据

进行精确计算，确定调整幅度

再通过专业工具调整转向架

最终确保动车组轮对受力均匀

一次严格的“体重管理”

才算最终完成

高级修

每一个环节都经过

精心设计和严格把控

结束后

动车组还要经过

一系列严格的试验

只有当所有试验都表现出色时

这列动车组才会

最终获得“上线通行证”

再次踏上为旅客服务的征途

钢铁巨龙蓄势待发

安全行驶在广袤大地的背后

是铁路部门

精益求精，严格把关

为列车安全行驶保驾护航

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